金木
1月29日，長安汽車釋出企業2020年業績預告。2020年，長安汽車全年營收預計800億—900億元，同比增長約20%；預計歸屬於上市公司股東淨利潤28億—40億元，同比增長約205%-251%，這是2018以來長安汽車最大幅度的營收額和淨利潤雙增長。長安汽車指出，2020年長安汽車營業收入及淨利潤的增長，主要因公司銷量增長、產品結構最佳化，自主業務盈利能力持續改善，合資業務盈利能力的穩步提升。
對比長安汽車2019年虧損超過26億元的業績來看，長安汽車在2020年無異於打了一場翻身仗。
事實上，早在去年長安汽車釋出三季度報告時，長安汽車業績回暖的跡象就已經非常明顯。山西證券分析師彼時指出，長安汽車自主合資多款優質車型拉動，疊加新車產品週期，有望助力公司汽車銷量延續高增長態勢。並且隨著公司營銷渠道的完善，以及創新技術的持續落地，有望進一步提升公司產品競爭力，助力公司汽車銷售份額提升。
可見，長安汽車向好跡象已經顯露無疑。
據中汽協資料，2020年，我國汽車產銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%。在市場整體狀況不佳的背景下，憑藉著自主和合資板塊的雙向開花，長安汽車卻逆勢增長，交出了累計銷售2003663輛，同比增長14%的耀眼成績。
在自主車型板塊，長安系品牌汽車銷量1503605輛，同比增長12.9%，長安汽車旗下車型也在多個細分市場實現了銷量領先。
其中，在SUV市場，連續九個月單月銷量突破2萬輛的長安CS75系列，全年266824輛的銷量創下歷年新高，並以38.1%的同比增長牢牢夯實著自身在緊湊型SUV市場的領先身位；轎車市場，長安逸動系列作為品牌轎車全年上險資料第一的車型，在2020年連續十個月銷量破萬，以全年銷售174912輛、同比增長41%的市場表現，扛起了品牌精品家轎的大旗。
而在中高階市場，長安汽車也迎來了突破。2020年，長安汽車釋出了全新中高階UNI序列，首款車型UNI-T自6月上市後，僅用半年時間就售出68556輛，為長安汽車開闢了新的增量市場。作為國內自主品牌衝擊中高階市場為數不多的賣座產品，長安汽車UNI序列一定程度上進一步擴充了長安汽車的品牌影響力。
在合資板塊方面，2020年，得益於“長安福特加速計劃”加快推進，以及長安馬自達新車型的持續匯入，長安合資品牌汽車全年銷量突破50萬輛大關，交出了銷售500058輛、同比增長17.2%的成績單。其中，長安福特累計銷售253293輛，同比增長37.7%；而同比增長2.8%的長安馬自達，其全年累計銷量也達到了137300輛。隨著福特銳際、林肯冒險家、福特探險者等多款2020年釋出的新車進一步攻佔市場，長安馬自達產品規劃的持續落實，想必長安汽車的業績還會持續向好。
總體來看，堅持“自主與合資並重”的長安汽車，在2020年迎來了合資板塊的“豐收年”，而隨著2021年市場大環境的變好，以及長安汽車產品佈局、營銷渠道的進一步落實，長安汽車或許會有更好的表現。
2020年，長安汽車“第三次創業——創新創業計劃”邁入3.0階段，從終端銷量來看，長安汽車第三次創業的成果是顯著的。連續的銷量上漲和盈利水平的提高使長安汽車的長線增長更加值得期待。
按照長汽車的計劃，長安汽車將向“智慧低碳出行科技公司”，持續將軟體和效率打造為企業的核心競爭力，以智慧化、電動化為特徵，推動企業向共享產業、生態產業發展，形成新汽車+新生態的產業公司。
在技術領域，長安汽車依託“六國九地”全球研發體系，以及“十一五”至今將近千億元的研發投入，長安汽車先後釋出會進化的智慧架構——方舟架構、七合一純電動電驅總成、長安智慧芯等600餘項技術。這讓長安汽車在新能源、智慧化方面已經擁有一定的技術儲備和車型應用。
2020年11月份，長安汽車在其品牌日上更是給我們帶來了驚喜，不僅釋出了方舟架構，在覆蓋車型、動力具有高靈活性，對面向未來的自動駕駛配置做充分預留，能夠實現學習迭代；同時也宣佈與華為、CATL成立合資公司，聯合打造全新高階智慧汽車品牌。
對此，中金證券分析師指出，短期看，跨行業合作和網際網路公司賦能，有助於公司加速推出更加智慧有競爭力的新能源專屬平臺車型，有助於實現品牌向上突破。中長期看，公司也在積極培養基於軟體的自主研發能力，重點佈局高精地圖、語音互動等領域，才能夠更好地面對中長期的行業轉型。顯然，這次創業計劃的進階，讓長安汽車的未來更加值得期待。
毋庸置疑，2020年長安汽車打了一場漂亮的勝仗。而長安汽車業績的大幅提升讓人看到長安汽車進一步“雄起”的希望。隨著長安汽車第三次創業的逐步深入，2021年長安汽車也會給我們留下更廣闊的想象空間。
（編輯 張偉）
本文源自證券日報網
