2022年已經轉眼過半，車市也在逐步恢復正常。隨著供應鏈的緩慢復甦，疊加一系列政策刺激，6月造車新勢力都交出了一份不錯的答卷。資料顯示，6月份主力廠商的新能源車走勢呈現出超高速增長，多家車企的交付量均達到1萬輛以上。隨著市場行情的持續回暖，車企也開始陸續推出更多新車型。
此前“蔚小理”格局被打破，取而代之的是“小哪理”。6月小鵬汽車總交付15,295臺，同比增長133%，強勢奪得造車勢力單月銷冠。其實不僅是6月，縱觀今年整年表現，小鵬一直勢頭強勁。從5月中旬恢復肇慶工廠的雙班生產以來，小鵬汽車交付規模進一步增長。新車型推送上，小鵬G9吊足了消費者胃口，作為50萬以內最好的SUV，將在8月啟動預訂，並於9月正式上市。作為當家拿手好戲的智慧化，小鵬的NGP也在同步推進，此前由小鵬汽車董事長CEO何小鵬及自動駕駛副總裁吳新宙親自參與的城市NGP工程版內部測評，一經發布引發廣泛關注。
哪吒今年的表現同樣亮眼，6月份哪吒汽車交付13157臺，同比增長156%，連續24個月同比增長。在售車型主要有哪吒U和哪吒V兩款，其中哪吒V是主銷，單月交付9147臺。需要指出的是，哪吒的衝高之路也在加速。目前，哪吒S·耀世版已開啟預售，售價33.88萬元。7月哪吒還將公佈耀世版之外其他全部版型的配置與定價。透過V系列和U系列拓寬入門級市場後，哪吒S的到來無疑承擔著品牌的期望。
上半年僅憑理想ONE一款交付車型，理想汽車始終穩居TOP3。6月理想汽車交付13024輛ONE，同比增長68.9%，截至目前累計交付184491輛。相比小鵬和蔚來的累計交付量雖然有一定差距，但隨著後續車型的加入，有望打破這一格局。號稱500萬以內最好的SUV，理想L9已經正式上市，定位旗艦級6座全尺寸SUV，理想勢必要把奶爸市場吃透，據說上市當晚就出現了爆單狀況，後續表現值得期待。
相比之下，蔚來的狀態要差了一些，多次陷入掉隊質疑。但從6月交付量來看，蔚來也在緩慢回血。資料顯示，蔚來6月交付新車12961輛，同比增長60.3%，這也是連續多個月跌破月銷萬輛後，回到了破萬的水準。此前缺芯的困擾，也在供應鏈和整車恢復生產的節奏中得到緩解。雖然目前蔚來也是風波不斷，但下半年隨著產能的爬升和疫情褪去，希望能在年底有不錯的好訊息。
第二梯隊的零跑汽車也有亮眼的表現。10萬元的市場中求生存，零跑依然憑藉超高性價比殺出了血路，親民路線的落實，成為其出圈要點。6月零跑汽車交付11259輛，同比增長185.69%，截至目前零跑汽車累計交付量達到103814臺，並在6月28日迎來第十萬輛量產車的下線。和哪吒一樣，殺出血路後，零跑也在考慮衝高，推出的零跑C01，眾多黑科技加持，潛力無限。
除了上面熟悉的5家新勢力，有著傳統造車背景加持的新勢力們，也在強勢攪局。埃安尤為突出，6月埃安交付24109輛，這也是繼3月率先突破月銷2萬輛後，連續5、6月保持這一佳績。此外，極氪和問界也有著不錯的勢頭。
