（文/張鈺翊）儘管疫情對全球汽車行業造成重創，但PSA與FCA的合併依舊在按照原計劃推進。9月23日，PSA方面宣佈，PSA已從東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱：東風汽車）手中回購其所持有的1000萬股PSA普通股。這部分股票約佔PSA公司股本的1.10%。
事實上，此次回購股份是對此前PSA和東風汽車已簽署的股份回購協議的執行。PSA以每股16.385歐元的價格向東風汽車進行回購，總回購價為1.6385億歐元。依據回購計劃，上述股份將在今年9月25日交易結算交付後登出。
車友頭條此前報道，早在2019年12月，PSA就與東風汽車簽署了股份回購協議。根據回購協議，東風汽車同意在合併完成後，向PSA集團出售3070萬股。按計劃全部減持後，東風汽車持股比例將降至9.14%，變為PSA第三大股東，在新公司STELLANTIS中將佔有4.5%股份。
值得一提的是，此次減持1000萬股後，東風汽車依舊持有的2070萬股該如何處理？PSA與東風汽車已就之前簽署的股份回購協議進行了修訂。
修訂後的內容為：若東風汽車於2020年12月31日之前沒有將股份回購協議中約定的剩餘2070萬股PSA股份出售給PSA、或唯一第三方、或多家第三方時，東風汽車須將其所持有的上述2070萬股PSA股份於2022年年底之前透過一項或多項交易，出售給唯一或多家第三方。
至此，PSA與FCA的合併計劃又推進了一步。當然，對於東風汽車而言，透過減持PSA股份獲取的充足資金，不僅能夠緩解旗下部分品牌銷量低迷的困境，而且也有了大力發展高階新能源汽車品牌嵐圖的支撐，何樂而不為呢？
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