7月21日，特斯拉官方公佈今年第二季度財報。資料顯示，特斯拉第二季度總營收169.34億美元，同比增長41.6%；淨利潤為22.69億美元，相比去年同期的11.78億美元，同比增長10倍。汽車業務方面，特斯拉第二季度營收146.02億美元，同比增長43%；而毛利率達40.81億美元，同比增長41%。
可以發現，特斯拉的財報資料非常亮眼，不僅業績超出預期，而且在成本控制上表現良好。要知道二季度受到疫情影響，特斯拉在上海的超級工廠面臨了近兩個月的停工停產，能有如此表現實屬不易。特斯拉CEO馬斯克也在財報會上表示，儘管受到疫情影響，但對特斯拉來說仍是一個創紀錄的季度。
（圖片來源：特斯拉官網）
據瞭解，特斯拉第二季度的總產量為258580輛，交付了254695輛，同比增長27%。值得一提的是，在本季度結束時，特斯拉還實現了單月產量最高的紀錄。這麼看來，特斯拉150萬的銷售目標即將實現？
到目前為止，特斯拉全球交付量已到達56.4萬輛汽車，按照預期計算，特斯拉下半年交付量至少要達到94萬輛才能達到目標。這意味著，在未來6個月，特斯拉要實現月均15.58萬的產銷量。雖然對於特斯拉極為強悍的製造能力，難度不大，但是真正對特斯拉銷量目標造成威脅的，是國內外競爭對手的迅速崛起。
（圖片來源：特斯拉官網）
從歐洲市場來看，2021年特斯拉雖然在歐洲拿下了單一車型銷量冠軍，但在總體電動汽車的銷量上，仍比不過大眾。而今年，大眾在歐洲市場的銷量將更近一步，據外媒報道，大眾在歐洲和美國市場的電動汽車訂單已經排到了2023年。
在國內，還有比亞迪這樣更為強勁的競爭對手。今年上半年，比亞迪已累計交付64.14萬輛，同比增長314.9%，這要位元斯拉上半年的銷量還要高。由此可見，在供應鏈的支援下，比亞迪很有可能更領先特斯拉進一步搶佔新能源市場。