龐大集團扭虧為盈力阻破產 創始人龐慶華能否迴歸集團？
喬布斯離開蘋果後又復歸讓蘋果迎來了屬於自己的時代，董明珠被免去格力集團董事長後依舊締造了格力電器的龍頭地位，隨著龐大集團迎來扭虧，龐慶華和龐大集團的故事又將如何書寫？
完成破產重整的龐大集團已經初見收益。6月22日晚，龐大集團釋出財報顯示，2019年營收220.83億元，同比下降47.47%；歸屬於上市公司股東的淨利潤成功轉正，達1.16億元，同比增長101.88%，實現扭虧為盈；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為虧損40.52億元，相比2018年虧損68.4億元，經營性虧損仍在持續，但已大幅收窄。
近年來由於行業整體發展低迷，乘用車整體銷量持續下滑，部分車企被邊緣化，上游零部件供應商和下游經銷商無不受到牽連。在這樣的大環境下，龐大集團能夠從業績爆雷到扭虧為盈，必然是在“過山車式”的資產重組過程中，體會到中國汽車市場即將要面臨的調整節奏。不過，某投資機構汽車事業部人事向《道哥說車》表示，考慮到今年車市整體環境的壓力，即便扭虧為盈後的龐大集團重整成功，距恢復元氣還有一定距離。經營風險仍然存在。
龐大汽車淨利潤扭虧為盈
日前，龐大發布2019年年報。年報顯示，2019年龐大總資產及營業收入均大幅下滑，但淨利潤反而成功轉正，實現“扭虧為盈”。據悉，2019年，龐大總資產為249.2億元，同比下降24.24%；營業收入220.83億元，同比下降47.47%。總資產和營業收入下滑，一方面是車市不景氣，汽車銷售萎靡；另一方面，是因為龐大終端網點數量大幅減少。
年報指出，由於經營低迷，導致大批經銷網點停運，截至2019年12月31日，龐大在全國29個省級區域及蒙古國，只剩下402家經營網點，這些經營網店包括308家專賣店和20家汽車超市以及74家綜合市場，網點數量繼續大幅縮水。公開資料顯示，龐大集團成立於2003年3月3日，在2010年時是中國最大的汽車經銷商，鼎盛時期，龐大網點數量曾達到1439家。
忍痛關閉這些網點，反而讓龐大集團的歸屬淨利成功扭虧為盈。2019年，龐大淨利潤為1.16億元，上一年為-61.6億，同比增長101.88%。此外，2019年，龐大集團扣非淨利潤為-40.52億元，2018年為-68.4億元。經營性虧損仍在持續，但已大幅收窄。對於公司2019年扭虧為盈原因，龐大集團在財報中解釋為“主要是因2019年度公司重整，產生債務重組收益達到40.09億元，從而導致公司利潤變化較大”。
受益於重整計劃完成，龐大集團的債務壓力也明顯下降。截至2019年12月31日，龐大集團總資產為249.21億元，同比減24.24%；總負債為143.36億元，同比減少45.72%，資產負債率為57.52%，而2019年三季度末這一數字為84.26%。
重組後的龐大集團還會姓龐嗎？
龐慶華此前受訪時曾表示：““重整之後，我將不再持有龐大集團任何股份。”“在集團內部，我僅擔任集團黨委書記和榮譽董事長。”締造了龐大集團的龐慶華，這個在國內4S汽車銷售市場叱吒風雲的人物，卻要開始面臨一個特別窩心的問題：隨著龐大集團重組後業績逐漸向好，龐大集團還有可能姓龐嗎？
時間推回至2019下半年，“帝國崩塌”、“瀕臨破產”等一系列負面詞彙，把這家汽貿領域龍頭企業，推至輿論的風口浪尖。讓堤壩傾潰的蟻穴，源自龐大集團擁有絕對控制權的冀東豐向龐大發出的一紙《告知函》。2019年5月13日，冀東豐表示，因1700萬元債務到期且明顯喪失清償能力，將向法院提請對龐大進行破產重整。彼時在業內看來，這紙申請的遞交，不排除龐大以“自己告自己”的方式，試圖走出死生抉擇的發展陰影。
儘管龐慶華多次強調，破產重整並非由龐大主動策劃。但以冀東豐債權人作為申請主體，這的確為龐大帶來諸多方便：一方面，這避免因龐大作為申請主體引發外界資訊干擾，影響相關機構對涉事企業的客觀判斷；另一方面，冀東豐提出申請，並不會對重整程式產生絲毫影響，由緩解債務、改善治理到恢復經營，龐大存有一線生機。4個月後，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣佈組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。
伴隨著重整方進入龐大集團，龐慶華也以讓渡全部股份的方式離開了自己一手締造並苦心經營長達16年之久的龐大集團。年歲已至花甲，過往所有卻在一夜之間清零，箇中滋味恐怕即便龐慶華本人也需要花費一定的時間才能消化。值得一提的是，年已64歲的龐慶華在辭去龐大集團董事長職務後曾表示：“個人的去留不重要，重要的是讓龐大好起來。”
不過，龐慶華也沒有完全離開龐大帝國。《道哥說車》注意到，3月份龐大集團新增對外投資成立的龐大精配網網路科技有限公司，龐慶華在其中持股20.84%，這個持股比例與當時龐慶華在龐大集團的持股比例相同，該公司的主營業務正是零部件銷售。這意味著龐慶華並未遠去，由舵手轉為水手後，他將以全新身份陪伴龐大這艘巨輪繼續前行。對於龐大集團來說，零部件市場的確是個機會；那麼對於龐慶華來說，又能否透過零部件市場來緩解甚至解決龐大集團的危機呢？