古人有語“蜀道難，難於上青天。”高原山地佔據我國面積的26%，儘管風景如畫，但對於奔忙在物流運輸第一線的駕駛員來講，高原地帶的多雷暴曬、崎嶇山路令人望而生畏，稍有不慎車輛便會在路上“罷工”。
不僅如此，高原環境也令許多人感到缺氧頭暈，甚至危及到生命。不過，隨著一汽解放新J6“高原版”7月18日正式在成都上市，運輸人所面對的難題便可以迎刃而解。
解放新J6“高原版”相比於普通版解放J6車型進行了多項技術升級，配備了高原專用的電控資料、獨立凸輪制動及液力緩速器、輪間與軸間差速鎖、電泵加熱雙聯濾清器等新技術，在高原地區行車的安全性和便利性均得到了顯著提高，為運輸人征服天路增添了一份“底氣”。
高原路況差？
天寒地凍下的“移動之家”
高原上的氧氣稀薄問題，著實令運輸人“很頭痛”。新J6高原版配備了車載製氧機和兩個吸氧面罩，6L/min的製氧量、25%~35%的出氧濃度，就是為了幫助運輸人緩解高原反應而特別配備的。
為了應對高原晝夜溫差大的問題，新J6高原版還標配了專用獨立暖風，新增的控制模組可以根據海拔高度自動調整噴油量，使用暖風的同時也不必被油耗問題所困擾，還解決了積碳問題。
該車型還配備了獨立駐車加熱器以應對高原地區寒冬晝夜溫差大，滿足運輸人在夜間停車休息時對空調的需要。
駕駛室座椅也和高階轎車一樣具有了加熱功能，能夠在15分鐘內將座椅加熱至36℃，運輸人在寒冷的環境下行駛時，依舊能夠在溫暖的駕駛室內從容舒適。
此外，運輸人走南闖北，難免遇到路上堵車、荒無人煙的情況，吃上一頓溫熱飯，喝上一口熱水，有時候會成為最大的幸福。為此，解放新J6高原版將220V逆變器功率由300W提高至1000W，電飯煲、熱水壺等大功率家用電器可以在高原旅途中帶來“家的溫暖”。
高原路況險？
既能“看得遠”，又能“停得住”
高原路況不好，再加上經常的雨雪大風天氣，讓駕駛的危險係數也隨之增加。為此，解放新J6高原版匹配了四方位影像系統：在左右後視鏡底座、高架箱下、掛車後增加四個攝像頭，儀表板中間增加7寸觸控式螢幕，實時記錄儲存行駛影像，令駕駛員能夠對周邊環境瞭如指掌，提升了駕駛的安全性。
長期以來，液力緩速器作為進口卡車的標配，一直令廣大運輸人嚮往。對於高原或山地運輸，液力緩速器更是安全的保護傘。新J6高原版採用獨立凸輪式發動機制動，將2000rpm時制動功率由225kW提高至284kW，與液力緩速器聯合制動後，滿載車輛下坡時，不使用行車制動，車速可維持在30-75km/h，大大提高了車輛下坡時的制動安全性。
高原壓力低？
拔山舉鼎的“大力士”
常年在奔忙的運輸人都知道，高原空氣稀薄、氣壓低，不僅人會有高原反應，通常車輛也會出現動力輸出不足、油耗增加的情況。
征服高原要有一顆更加強悍的“心臟”，解放新J6高原版匹配了排量13L，最大550馬力大功率發動機，符合國五排放標準，空濾面積加大至13.6㎡。新J6高原版匹配輪間差速鎖，在道路溼滑條件下可增強車輛起步能力，最佳化移動齒套，提高車輛可靠性。開發高原專用增壓器及電控資料；同時將最大扭矩轉速提升至1200rpm，以減少功率損失。
高原地區冬季極其寒冷，一汽解放在新北方版的技術基礎上，將800L（670+130）雙腔與130L單腔油箱串聯，整車加註670L的0#柴油和260L的-35#柴油，既節約冬季行車的成本，又保證了車輛續航能力。同時，電泵加熱雙聯濾，能有效預防冬季燃油掛蠟，提升濾清效果。
據瞭解，解放新J6保留了原有產品的優秀效能，在研發過程中組建了150人研發團隊，對新J6進行了百萬公里道路實測，以及高原、高寒、高溫等極限環境測試。
一汽解放應用新技術、新工藝、新配置，歷時三年，打造瞭解放新J6高原版、南方版、北方版等符合不同市場需求的產品，將對細分市場的重視充分體現在了產品升級上，並以此作為競爭力，牢牢把握著牽引車市場的王者地位。
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每個人都希望自己有好的財運，能夠賺大錢發大財，但並不是每個人都有這樣的運氣。一個人的財運好壞和時間有很大關係，下面這三個生肖在十天內運勢會增長，財運也會伴隨而來，生活富裕。
第一名、生屬馬
屬馬的人有毅力，做事堅持不懈，性格直率，待人真誠善良，同時對自己要求嚴格，每個階段都制定明確目標併為之努力。在接下來十天裡，他們運勢會有明顯的上升，因為他們交友廣泛，人緣一直不錯，所以賺錢的機會也會增多。最主要的還是有貴人的幫助，加上自身的才能，自然會找到好的投資，一輩子財源滾滾。
第二名、生肖鼠
屬鼠的人，思維敏捷，擅長經商和理財，所以在任何情況下都能找到發財路。生肖鼠聰明能幹，有老天的庇佑，十天內運勢高漲，財路大開，他們善於觀察和發現，在別人不得意時他們會發現好的商機。生肖鼠雖然花錢大手大腳無節制，但也從不會缺錢花。給他們提個小小的建議，適當地學著存錢，積累起來定會家財萬貫。
第三名、生肖雞
生肖雞的人，胸懷大志，為實現目標也付出很大的努力，雖然脾氣急躁但在關鍵時刻能夠理性客觀地處理事情，一生貴氣逼人。他們待人接物彬彬有禮，在十天內肯定會因為這點得到貴人的欣賞和幫助，運勢不斷上升，他們憑藉機智的頭腦，總能賺到別人沒有注意到的財富，做什麼事都能賺到錢，從不缺錢。
(2017-04-14)
六月底，一票朋友蠱惑自駕興凱湖，然後一路向北，珍寶島、虎頭要塞、撫遠黑瞎子島，再掉頭向西，鶴崗、伊春，經哈爾濱回沈。作為東北人，黑龍江去過多次了，但是它的東北部一直沒有機會去過。這樣的線路豈能放過？
以前，只有在新疆，在青藏高原，可以感覺到中國的幅員遼闊，這一次在黑龍江的三江平原，對此有了更深的體會。只是這一次，天不遂人願，除了在興凱湖的一個半天和伊春的一個早晨以外，餘下的時日，悽風苦雨，所以，片片基本沒有拍。很多的時間裡，相機根本拿不出來，天氣惡劣到連用手機拍攝心裡都覺得不靠譜。好在，這一次的自駕旅行，基本上是獵奇之旅，興凱湖，地處偏遠，去一次實在是不容易；珍寶島、虎頭要塞，對於我們這個年紀的人承載了太多的東西；撫遠黑瞎子島，更是這麼大個國家一百多年來頭一回擱別人手裡要回來的東西，到現在都還沒捂熱乎呢，更要去看看。好在，作為一個合格的吃貨，這一路沒有放過任何可以撫慰自己胃口的機會。
西沙之行的題目是南方之南，這一次，東北偏北。
照片拍攝於興凱湖新開流遺址附近的觀景臺。是那個難得的半個晴天，下午。左邊是小興凱，右邊是大興凱。
這片雲是我此生見過的最美的雲之一，至今無法忘懷。
出發當天，進入黑龍江之後拍到的，有些天遼地闊的感覺了。現在學的很壞，中老田的流毒很深。反正是車上，卡片機都懶得拿，手機伺候！加上天氣不好的原因，回來一看，反而是手機比相機拍得多。
還是出發當天，接近牡丹江了，持續天遼地闊，藍天白雲。
那一天，一路狂奔了1000多公里，接近目的地雞西的高速公路上。
我們那一天曾多方求證，百思不得其解：這路兩邊的楊樹為什麼向中心一個方向以至於遮天蔽日？似乎楊樹不具備樹蔭如蓋的功能，風也不會將路兩邊的樹都吹向中央。
最後得到答案非常有喜感：為了戰備需要，當初修建公路之後就是這樣種的樹，防止敵機偵察。哦天哪！
雞西市轄虎林市，烏蘇里江畔，對面是另一個國度，俄羅斯。好日子過去了，從那一天起，開始了悽風苦雨的旅程。
同江市，黑龍江畔，三江口公園。同三高速北起點標誌。
地點同上，翻拍。
紅線標記這個路線，我在三個月之內走過。東北這一段，自駕；餘下的，飛機。
這是三江平原的哪裡已經記不清了，路上，手機拍攝。當地人介紹，動輒萬畝的農場在北大荒實屬稀鬆平常，隨處可見。
如果不是因為天氣的原因，真應當好好拍拍這個地方。
在路上。
看這高速路上的路標，就會知道這是幾十年前根本沒有人煙的地方。852，根本就是以前軍墾，現在農墾農場的番號；建三江，更加通俗易懂，建設三江平原。這就是北大荒，就是曾經“棒打狍子瓢舀魚，野雞飛到飯鍋裡”的地方。想象一下，秋高氣爽的時節，來這裡該會多麼爽。
該死的天氣。
不得不給中國移動做一個廣告了，這是中國移動建於中國最東端的基站。旁邊是烏蘇鎮的標誌。門洞裡面隱約可見的是原來的東方第一哨，黑瞎子島重新劃歸中國以後，島上又建了一個新的東方第一哨哨所。有關烏蘇鎮與黑瞎子島的前世今生，後面的博文會說到，等不及的話您也可以去問度娘，她說的更詳細。
東方廣場，好像是這個名字。這麼大個東字的雕塑，含義就是這裡是中國陸地的最東端了，華夏東極。具體的地理座標為：
東經133度40分至135度5分20秒；北緯47度25分30秒48度27分40秒。圖片中左手邊華表的方向看過去就是烏蘇里江與黑龍江的交匯處。
從伊春趕往湯旺河國家森林公園那個難得的晴朗的早晨，濃霧，剛剛散盡。
同上，進入林區。
美麗的湯旺河。
哈爾濱，回沈前夜，冒雨去索菲亞教堂，殺時間。
半小時後，離開哈爾濱，結束旅程。
(2017-07-01)