每個汽車品牌都會有一款車，它不追求銷量，不跟隨便別人的潮流，它只做自己，做自己想做的，做自己該做的，如同圖騰一般的存在。在停產之前，輝騰就是大眾品牌裡的這樣一個有格調的車型，它的推出可以看作是大眾品牌的榮耀。不過由於其銷量過於一般，大眾也就不得已砍掉了這款當家製作。但是，如果您認為大眾就此甘於平庸的話，那就大錯特錯了。俗話說的好“一個輝騰倒下去了，千千萬萬個輝昂站起來了”，沒錯，輝昂就是這個拿走接力棒的車型，並承載著大眾汽車旗艦的重任。
如今，快要走過一年的輝昂，在今年的7月底，迎來了它的2018款車型。這次算不上小改款，您可以看作是一次加量不加價的“促銷”行為，在2.0T和的一部分車型和3.0T中配車型上，輝昂新增了多款配置，力求在功能上做的更加完美。
2018款的輝昂在外觀方面並無變化，穩重、大氣依舊是它的主旋律。 車頭的鍍鉻裝飾運用非恰到好處，不會讓人感覺是在堆設計。車尾部分，細條狀鍍鉻裝飾把尾燈一分為二，全LED的燈組在夜晚點亮之後也是非常耀眼。雙邊雙出的排氣裝飾則為輝昂增添了一絲“大型GT跑車”的味道。
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輝昂的座椅採用了NAPPA定製的小牛皮材質，並在座墊和靠背位置設計成了打孔的菱形樣式，摸起來和看起來都顯得非常有檔次。搭載的丹麥Dynaudio音響在您駕車之餘，也可以享受到殿堂級的音樂。再說說配置方面，此次試駕的是480TSI的中配車型，這款車在配置上已經非常豐富了，諸如：全景天窗、電動吸合門、前後排座椅的加熱和通風、駕駛位座椅記憶、方向盤加熱、換擋撥片、駕駛模式選擇、自動啟停、電子手剎、自動駐車、後排遮陽簾等等，這麼說吧，只要您想得到的功能，這款配置的輝昂幾乎全都有。說完優點，再談談不足。在這幾天的試乘試駕過程中，不管是前排還是後排給我的感受就是太硬了，我真心希望大眾可以把它的座椅做的軟一點，畢竟是定位於商務的行政轎車，做的那麼硬，你讓老闆們怎麼爽歪歪。
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對於一般消費者，2.0L渦輪增壓380TSI版本的動力已經相當足夠，高速超車一點都不費力，只是如果您對效能有著特別需求的話，那麼480TSI的V6版本則是更好的選擇。不管是在起步或者是高速形式上，你都能感受到這款發動機的暴力效能，動力儲備非常充足，二次加速能出色，路面上要是碰上個原廠的GTI，別怕，紅燈變綠燈之後幹它。
對於旗艦轎車的輝昂來說，它做的已經足夠出色，你要的配置，有！你要的動力，很有！你要的穩重外形內飾，更有！你要的空間，相當有！其實不管是上汽大眾本身還是消費者，都會拿它去和奧迪A6L做一番比較，就像我前面說的，輝昂並不是想要撬動A6L的使用者，畢竟群眾基礎在，王者的寶座不是你想碰就能碰得到的。它的定位是要挑戰二線的豪華中大型轎車，像CT6、S90、捷豹XFL等等。花同樣的錢，買更好的配置、更強的動力，如果您不是非要苛求那一點點的面子，這個“買賣”我認為或許做的還挺值的。
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以下為網友評論：
網友“雲汽車6942”：銷量肯定不會差
網友“愛大紅的花花”：上汽大眾輝昂購車手冊