數字供應鏈，企業繞不開嗎？

圖源：圖蟲

編者按：本文來自微信公眾號ToB行業頭條（ID： wwwqifu），作者馮海陽，創業邦經授權轉載。

沒有人會質疑未來是屬於數字化的時代，但還有很多企業質疑數字供應鏈是風口。

即便他們已經察覺到當下的商業模式在不斷變化，客戶期望值在增強，需求大幅波動，產品生命週期縮短，市場競爭不斷加劇，供應端需要加強建設。

但就是不在乎，只因為他們還在進行自我安慰：傳統供應鏈會漸漸適應需求端的升級，恢復供需端“脆弱的平衡”。

關於這樣的現象，在企服行業發展過程中很常見，要知道早先的ERP推廣、雲計算推廣，都有出現過類似經歷。

不過歷史發展的車輪，從不會因部分人的麻木而停止向前。不在沉默中爆發，就會在沉默中滅亡，隨著時間推移，企業們在面對生存與死亡的選擇時，會作出正確的選擇。

到那時候，人們會明白數字供應鏈的重要性。

今天，「ToB行業頭條」邀請到銥雲科技創始人兼CEO馮頡先生聊一聊，希望從銥雲科技多年耕耘數字供應鏈的經驗，深入瞭解數字供應鏈的重要性以及未來的發展前景。

對於大多數人來說，“數字供應鏈”這個名詞是相對陌生的，即便是在當下提議萬物數字化的年代裡，它依舊是名聲不顯。

然而善戰者，無赫赫之功。不突出不代表不重要。

整體來看，中國大多數企業受到傳統的“成本思維”影響，目前對於供應鏈認知，尚且還停留於採購、物流等環節，導致在企業供應鏈上下游客戶之間，業務協作仍處於資訊孤島，無法協同發力，從而被隔散於供應鏈各個環節，一直不能與終端客戶連結。

且隨著企業社會化分工越來越精細，品牌企業在產品生命週期縮短的情況下，要快速生產出滿足客戶需要的產品，從而匹配市場。

加上品牌企業旗下分公司、經銷/代理商、銷售網點、終端客戶規模日益擴大進一步加劇了上下游資訊不對稱，協同效率低、客戶需求反饋滯後、新品動效能力不足等問題。讓供應鏈各環節分散的劣勢被進一步放大。

這就像動力系統中的兩個齒輪用一個鏈條連線，在鏈條進行平衡下，還能保持合力轉動。但是隨著其中的一個不斷加速，另一個齒輪保持穩定轉速，鏈條也漸漸維持不了平衡，繼而可能引發整個動力系統崩潰。

馮頡表示，“過去很多企業和渠道商的往來是‘線下跑動式’，缺少對業務全鏈路的視覺化數字系統，無法進行數字營銷變革。一切業務創新還需要人在跑，效率低，當供應端無法平衡需求端的敏捷協作，問題就凸顯出來。”

現在，消費網際網路已經透過電商實現了，但後端的生產過程，供應鏈中企業間的協同和流轉還沒有實現，越來越多的品牌和企業會感覺到，它需要一個內外一體的數字化訂貨與協作系統，用來實時把控終端業務需求。

在他看來，客戶需求越來越多樣化，客戶也擁有越來越多的主動選擇權。產品的生命週期不斷縮短，意味著企業必須建立以客戶為中心，搭建直達業務終端的全渠道數字供應鏈系統，快速瞭解和滿足客戶需求。

以商貿流通領域為例，從資訊流-商流-資金流的三流合一，到人貨場零售鐵三角的重構，逐步實現供應商、品牌商、渠道商、零售商、消費者的全鏈路連結，幫助企業實現商品銷售渠道的視覺化，終端消費者實現了商品生產製造的可追溯，整個企業的運作效率得到全面的提升與最佳化。

現在很多企業透過2020年疫情的打擊，意識到了這點，目前都在嘗試透過小程式、APP，以及直播等形式將商品推薦給終端客戶，消費者下單透過ToB門店往上游訂貨，消費終端訴求、配送供應鏈可以將全部訂單流整合在一起。

如此一來，就可以打破了以往供應鏈各環節的壁壘。且透過超級資料分析，透過供應鏈的整體設計、可視物流、智慧採購、智慧倉儲、智慧零配件管理、客戶畫像數字化、營銷數字化等環節形成了一個完整的網路狀有機生態系統。

“企業都有自己的平臺夢，希望實現客戶關係的直接掌控，打造自己企業客戶關係的私域流量。而全渠道數字供應鏈平臺能夠賦能品牌商和渠道商。能調整、平衡品牌商，經銷商和電商平臺之間的競合關係，從而達到企業獨立掌控客戶渠道終端的目標。”在馮頡看來，數字供應鏈能產生的良好效果是企業主不能抗拒。

總的來說，全渠道數字供應鏈的建設，可以讓企業在供應端匹配需求端的高速發展，也能完成內部的降本增效，保障其日後健康、穩定的發展，是繞不開的發展路線。

剛才確認了數字供應鏈是企業追求長遠發展的必備基建，但從當下的發展情況來看，數字供應鏈的發展之路仍舊道阻且長。

美國物資搬運協會（MHI）和德勤共同釋出的報告顯示，80%的企業認為，數字供應鏈未來5年將佔據統治地位，16%的企業認為數字供應鏈已經佔據統治地位。

但是回到現實，公開資料顯示截至2020年4月，僅28%的企業正在實施數字化供應鏈。

可以說，目前企業大多都停留於“想做”，而未達到“去做”的階段。整體易開採的市場規模在當下有限。

不過雖然目前易開採的市場雖然小，但可發掘的市場是巨大的。

要知道，產生消費的第一步，就是想要去做什麼。而對於數字供應鏈，已經有80%的企業認可未來的統治地位，說明他們明白自身問題，知道從哪裡下手，這會滋生他們要進行改變的想法。

加上大資料、AI、無人零售以及區塊鏈技術的不斷成熟和技術門檻不斷下降，將極大促進供應鏈體系和業務模式的改變，市場需求將會快速釋放。

這樣的話，可發掘的市場也會漸漸轉變成易開採市場，其中不確定的因素也就是時間問題。

就拿銥雲科技來說，該公司是國內首家提出“全渠道數字供應鏈”的商業軟體公司，同時也是首個B2B移動數字化訂貨平臺“易訂貨”的創立者。從2013年創業以來，7年多的時間都在專注於數字化訂貨平臺和數字化全渠道供應鏈領域，且一直佔據全渠道數字化供應鏈細分賽道的第一市場份額（資料來源：2021.01.31統計於七麥資料）。

隨著企業對業務線上化的認知普遍提升，銥雲科技2020年又推出面向品牌連鎖和商貿分銷企業的銥雲數字供應鏈解決方案。透過建立一個數字化業務協作SaaS系統，讓上下游全渠道訂單業務資料線上視覺化，助力企業實現數字營銷，全域性管控上下游客戶的敏捷供應鏈協同。

馮頡表示：“ToB市場是一個慢熱市場，也是一個需要資本投入的市場，它會迅速產生規模效應，這其中是一個認知的過程，就像2000年初的ERP一樣。但是花兒總會開，只是開的早晚的問題。”

縱觀國際市場，供應鏈軟體市場的巨大潛力已初現端倪：據valuates.com報告，2019年全球供應鏈軟體市場規模約為158.5億美元，並且預計每年將以約10%的速度增長，到2027年將達到374.1億美元，未來可期。

眾所周知，當下是一個提倡合作的時代，單打獨鬥已經不再適合，供應鏈SaaS也是如此。

從以往的角度來看，企服軟體在發展過程中不缺少問題的出現，尤其在這個雲時代，SaaS廠商們就因為各種問題栽過跟頭。例如新興廠商缺少品牌背書、市場認知度低、拓客困難，客戶定製化需求較多、難以滿足企業使用者的個性化需求等等。

再加上各家SaaS產品存在資料不互通的狀況，不僅沒有解決資訊孤島的問題，將問題嚴重化。

如此一來，企業會因為缺乏統一的事實來源和自動分享資料機制，其專案、採購、銷售、運營及財務等各部門之間不停地爭執，導致業務停滯不前。長此以往，會產生應用的冗餘和低效問題，從而影響企業的管理效益。

於是為了解決這個問題，大家開始尋求合作、互通，以求共贏。

對此馮頡表示深以為然，在他看來產業網際網路作為國家未來20年科技創新的方向，想要有所發展，各個環節不能是斷裂開的。而各家廠商，各個行業想要從大趨勢中分一杯羹，就必須擁抱合作。

數字供應鏈平臺軟體更是如此，因為數字供應鏈平臺軟體作為企業端互相溝通的橋樑，不可避免的與企業內部使用的ERP、進銷存、CRM打交道，如果不能與這些產品實現資料協同，其效果將大打折扣。

當然，合作不是“聚群”，在馮頡看來，達成合作就像一起唱一場戲，一場好的戲不只依靠主角，多個角色共演一場好戲，角色分工分配的專業度很重要。

例如銥雲科技與騰訊企業微信的牽手，不僅為企業數字化轉型帶來切合自身需求的全渠道數字供應鏈SaaS解決方案，給企業級服務市場注入新的活力，也成為騰訊攜手更多夥伴共建SaaS生態，助力產業網際網路數字化升級的重要戰略部署，合作是共贏的。

而銥雲和招商銀行總行的戰略合作，共同面向客戶推出了獨家的業財一體化支付解決方案，幫助企業實時打通訂單流和資金流的一站式閉環。去年銥雲平臺上的付費客戶與其上下游客戶的年度採購訂單GMV高達750億人民幣。

將其做一個比喻的話，SaaS創業公司的這種“合作”就像是做中國式快餐的飯館，透過合作得到半成品，再經過自身加工徹底完成，不僅可以為提升自身的工作效率、轉化更多的客流量，同時也為合作伙伴擴大了市場。

作為一個企業發展道路上的必備工具，數字供應鏈無疑是風口，其未的發展前景也很是宏大，但話說回來，其發展經歷未必是一帆風順的，想要在這個道路上走出一條成功之路，提升產品能力、維護好客戶關係、擁抱合作是必不可少。

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