新華社上海7月1日電（記者王鶴）德勤7月1日釋出的報告顯示，未來3-5年，汽車智慧化、網聯化將迎來一輪高速推進，預計至2030年，中國運營的自動駕駛車輛將達到3000萬輛。
德勤認為，自動駕駛汽車存在三方面關鍵驅動力：一是政策支援。政府在促進汽車行業的增長方面起到重要作用。如今年出臺的《智慧汽車創新發展戰略》給出了明確目標——到2025年，中國標準智慧汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網路安全體系基本形成。
二是技術進步。人工智慧、5G、自動駕駛等技術的發展及應用，將推動車聯網發展。特別是5G商業化的落地將顯著提升車聯網大資料的處理與挖掘能力，並賦能產業，最終實現自動駕駛、智慧交通、人車生活等複雜的應用場景。
三是消費者轉變。德勤2020年的調查顯示，76%的中國受訪者贊同車聯網發展將為駕乘帶來更多便利，認同度遠高於美國、德國、日本和韓國的消費者。
德勤稱，汽車智慧化和網聯化的轉變並非一蹴而就，智慧網聯汽車將遵循和智慧手機同樣的發展邏輯。
第一階段是智慧網聯汽車逐漸普及。近期，不少車企推出L2、L3級自動駕駛汽車，推動智慧網聯滲透率提升。
第二階段是車聯網基礎設施逐步匹配產品端的需求。5G通訊網路、V2X等基礎設施逐步成熟，車路協同商業化落地，車載支付通道打通，推動更多細分場景湧現。
最後一階段是應用場景成熟，使用者價值得以深度挖掘。預計4-5年後，車聯網的細分場景迎來大發展，車聯網使用者達到一定數量，規模效應顯現。