北京時間11月12日，小鵬汽車公佈2020年第三季度財報資料顯示，公司2020年第三季度總收入為人民幣19.90億元（2.93億美元），同比增長342.5%，環比增長236.9%；2020年第三季度汽車銷售收入為人民幣18.98億元（2.80億美元），同比增長376.0%，環比增長250.8%。此外，2020年第三季度毛利率為4.6%，首度實現毛利率轉正。
此前，花旗分析師Jeff Chung首予小鵬汽車“買入”評級，目標價為34.70美元。11月9日，摩根大通分析師Rebecca Wen也上調了小鵬汽車的目標價，由27美元上調至43美元，維持增持評級。Jeff Chung表示，預計到2022年，小鵬汽車的市場份額將翻倍，佔據中國電動汽車市場銷量的6%。而Rebecca Wen則預計小鵬汽車將在中低端電動汽車市場佔有一定份額。此外，Jeff Chung還指出小鵬汽車在自動駕駛的更新方面取得了快速的進展。
總營收逆勢增長，交付量持續上升
近幾年來，小鵬汽車進一步加快貨幣資金週轉速度，現金流管理良好。並且持續透過多種融資渠道調整負債結構，降低資金成本，將虧損進一步收窄。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“作為小鵬汽車上市後的首份季報，我們取得了強勁的運營與財務業績表現。”
據財報顯示，截至2020年9月30日，小鵬汽車擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計人民幣199.98億元（29.45億美元）。
較充足的現金流讓小鵬汽車更自如地應對新冠肺炎疫情對汽車市場帶來的影響，以及新能源汽車補貼政策調整帶來的經營壓力，同時為銷量穩步提升提供資金支撐。
財報顯示，2020年第三季度小鵬汽車總交付量達8578輛，同比增長265.8%，環比增長165.7%。截至第三季度末，小鵬汽車目前主要營收收入均來源於G3和P7的整車銷售，2020年第三季度P7交付量達6210輛，遠高於2020年第二季度的交付量325輛。值得注意的是，本季度交付的P7中，98%支援XPILOT2.5或XPILOT3.0。
長線投入，堅持自研智慧化
“小鵬的標籤是智慧，智慧是小鵬的最核心優勢。”何小鵬強調。近年來，小鵬汽車在研發方面投入較大比例。作為在企業定位和產品理念上與特斯拉“正面硬剛”的中國新造車企業，小鵬汽車的優勢在於“更懂中國”的智慧化。目前，小鵬汽車擁有David和Edward兩個柔性平臺，是新造車勢力當中唯一一家同時研發兩大平臺，這不僅能加快產品迭代速度，還讓消費者的多元化車型需求得到了滿足。
何小鵬表示，全棧自研，堅持資料驅動並且不斷創新，一直是小鵬汽車業務的基石。“這不僅使我們始終處於智慧汽車技術的前沿，也令我們在智慧電動汽車行業收穫巨大增長潛力。”
10月24日，在小鵬汽車第二屆汽車智慧日上展出了計劃於2021年第一季度推出的XPILOT3.0功能，包括高速自主導航駕駛（NGP）和停車場記憶泊車。此外，小鵬汽車還推出了XmartOS車載智慧系統的OTA更新，即全語音車載系統，能夠實現全場景的連續對話功能。
在售後方面，小鵬汽車也實現了快速擴張覆蓋。截至2020年9月30日，小鵬汽車銷售與服務網路已包括116家銷售網點和50家服務網點，覆蓋58個城市。充電網路也在全國穩步擴張，目前超充站已運營135座，覆蓋50個城市。
如今，智慧已經在使用者的購車決策裡佔據越來越大的比重，智慧汽車成為未來趨勢。隨著企業經營向好，小鵬汽車致力於透過資料驅動智慧電動汽車的變革，引領未來出行方式。
新京報記者 魏帥 編輯 徐超 校對 趙琳