日本發動機公司(J-ENG)已經接獲了一份訂單，將為尾道造船為船東商船三井近海建造的17500載重噸近海船交付3臺6UEC35LSE-B2發動機作為主機使用。
據悉，此次日本發動機公司訂單中的第3臺主機，還有一個備用選項，可能會改用該公司與尾道造船合作開發的船用汽油發動機。這種船用汽油發動機使用了分層噴水技術，將船用汽油和水這兩種液體分層噴入氣缸，然後一起燃燒。
現有的船用汽油發動機能噴射船用汽油和水，但除了水，該技術還可以與各種廣泛的液體燃料共同燃燒，有助於減少溫室氣體，例如氨、生物燃料和乙醇。透過與電子燃料共燃，有很大的潛力減少溫室氣體排放，以應對未來的嚴格法規。
另外，與配備使用LNG燃料主機的船舶相比，船用汽油的優點是，不僅可以減少主機本身的初始投資，而且還可以減少燃料艙的尺寸，以及一些外圍裝置的尺寸，比如燃料供應裝置。
日本發動機表示，公司正在考慮在本世紀開發一種使用氫燃料、實現零溫室氣體排放的下一代發動機，並將繼續超越現有技術實現碳中和，繼續開發新技術，為實現可持續發展目標做出貢獻。
來源：國際船舶網