2020年國慶黃金週，國內賽車史上迎來最高關注度。
短短一個國慶假期，國內賽車“文化”出現了兩波高潮，兩波高潮的主角都是國內當下一等一的流量明星，如果引用網路上的稱呼，他們是萬千女生的“老公”。
一是吳亦凡駕駛保時捷911 GT3 RS在賽道上創下該車型最佳的圈速記錄，引起了眾多“鍵盤車手”不服。二是王一博因為摔車上了熱搜，眾多明星朋友以及飯圈團隊為其“抱打不平”。
關於吳亦凡刷圈速的詳細，我們此前已經做過報道，感興趣的朋友可以點選閱讀回顧，在此不再重複敘述，本文的重點是王一博比賽摔車的是與非。
賽車被撞，佛都有火
事情發生在10月7日，王一博正在參加2020年珠海ZIC摩托車賽，當比賽進行至最後一圈時，位於王一博身後的車手胡通明在透過7號彎時想要“強吃內彎”，不料胡通明入彎後出現了失誤，導致自己摔車倒地，同時也牽絆了“安分守己”的王一博。
對此，賽事解說員表示，如果不發生摔車意外，王一博很有可能拿下第二名，如果有賽後仲裁，胡通明應該負全責。此外，杜卡迪車隊多名員工在維修區看到賽事轉播時，應勢歡呼了起來。
從現場反饋的影片資料來看，胡通明在摔車之後，快速地扶起賽車繼續進行比賽，而王一博被牽絆後，在地上連滾了幾圈，然後迅速站起來看了一眼後方的胡通明，不過“無辜”被絆倒的王一博沒有那麼幸運，他的賽車已經受損，無法再次啟動，迫不得已退出比賽。
清楚自己不能繼續進行比賽後，王一博透過踢緩衝區的砂石發洩情緒。但是，他離開賽道後的情緒仍然比較激動，與現場工作人員交流時甚至爆粗道：對啊，XXX有病吧。當然了，對於王一博激動的情緒，網友們表示能夠理解，比賽時無故被撞，這事擱誰身上都不好受，可以說“佛都有火”。
只不過，激動的情緒遠不止於王一博，從胡通明個人微博賬號被“網暴”，和討論此事的車圈KOL被飯圈團隊“圍攻”的現象來看，很顯然，粉絲們的情緒比偶像更加激動。
對此，王一博工作室在微博感謝大家對王一博的關心，比賽過程已經申訴，大家等待賽事組委會的仲裁結果即可。而王一博本人隨後也在微博上發文“安慰”自己的粉絲團隊：我的粉絲不要幫我罵，有些事情我自己說。摔車是不幸，但是是每一個運動員要去用正常心態面對的事情，可是丟失了體育精神就不對了！
在賽事舉辦當天深夜，珠海市汽車摩托車運動協會會賽賽事仲裁結果也出來了。仲裁結果表示，關於 ZIC摩托車賽 A組比賽中，85賽車和18賽車的碰撞事故，認定為比賽事故，所有成績保持。
比賽事故疑點重重？
本以為王一博摔車一事會隨著官方仲裁結果出來就此了結，實際上事件又一次進行發酵。雖然從比賽的角度來看，官方的仲裁是合理的，大家對此也沒有太多爭議，但是胡通明的入彎失誤卻成為了飯圈的質疑點。
筆者在社交平臺上收集到許多關於質疑胡通明連續三年摔車的評論，不少網友表示胡通明是“摔車慣犯”，應該禁賽，甚至有更誇張的言論指向他是“碰碰車冠軍”。
事實上，胡通明並非連續三年在比賽中摔車，上一次是去年的ZIC摩托車賽，28號陳楚飛，22號慕容志釗，18號胡通明在三號彎相撞。而再上一次是一個“烏龍”，胡通明只是點讚了一則馬賽在2018年CSBK賽事成都站的第二回閤中摔車的微博。由此看來，胡通明連續三年比賽摔車或者是“謠言”。
今日凌晨，胡通明在個人微博賬號發文，表示賽後雙方已經約見，他已當面向85號車手王一博表示慰問以及遺憾，並且闢謠了網傳的疑點：
1、網路上所傳播的摔車後和車友擊掌的圖片中的車手不是他；
2、網路上所傳播的摔車後鼓掌歡呼的影片涉事人不是他的車隊成員；
3、網路上所傳播的含有惡意攻擊內容截圖的微信群，不是HFK車隊微信群，那些觀點也並不代表他的車隊的意願。
此外，疑似上海杜卡迪工作人員的朋友圈發文內容被曝光，內容表示，一個開著外掛車，比賽不允許高手報名，買通所有參賽選手不能超越他，還有人保駕護航的主角，裝逼翻車了，笑一下鼓個掌怎麼了？
針對“外掛車”問題，據業內人員表示，雖然王一博與胡通明使用同一型號的雅馬哈賽車，但王一博算是屬於“廠隊”，他的賽車的馬力會稍大一些，在直道上更有優勢，因此被稱為“外掛車”。可是，關於收買其他車手的輿論，前後邏輯不吻合，恐怕是不攻自破了。比方說，如果王一博買通了胡通明，那麼還會有超車意外這一幕發生嗎？
但是，有一點可以肯定的是，杜卡迪因為員工在PIT房鼓掌一事，已經惹上了大麻煩，官方媒體號目前已經“淪陷”。
飯圈別好心辦壞事
其實在摩托車賽事中，摔車是“家常便飯”。比如在2015年頂級的MotoGP賽事中，馬奎茲與羅西在荷蘭站的最後一個彎道發生碰撞，只不過羅西透過自己過硬的控車技術，最終越過沙地控制住賽車並衝過了終點線。
反觀王一博，他摔車後的第一反應顯得不夠“職業”，因為一般的職業車手在遇到事故後，第一時間檢查賽車能不能繼續參加比賽，至於“誰撞了他”，那是賽後處理的事情。而我們相信，王一博經歷過這次摔車事件之後，自己的賽道經驗會更加成熟，如果引用老前輩常掛在嘴邊的話：你還年輕。
所以，飯圈團隊也不必過於緊張，更加不要網暴失誤的車手。支援自己的偶像時，前提還是需要深入瞭解摩托車賽事文化，需要分清楚青紅皂白，不要盲目跟風。
明星紅人參與小眾的運動，這是好事，可以說是小眾運動文化成長的“催化劑”。以這次珠海ZIC摩托車賽事的門票價格為例，據說由於飯圈的鼎力支援，賽事票價已經從幾十塊上升至5千元。當然這不是我們提倡的。
但這從側面驗證了，明星的參與吸引了飯圈高度的關注。只不過，“水能載舟亦能覆舟”，關注度能夠催化文化發展的同時，也存在殺死文化的“隱患”。有人說，這次王一博粉絲團的網暴操作，令到中國摩托車賽事文化倒退二十年，沒有人再有膽量與當紅明星同場競技。
雖然這個說法有些誇張，但是不無道理。在此，我們奉勸飯圈團隊，理性追星，別好心辦了壞事。
（圖片來源網路）
撰文 / 晴天先森
理性追星！支援賽車文化正向發展
