保時捷9新聞

1995年，993代的保時捷911 Turbo釋出，從此終結了保時捷延續幾十年的風冷水平對置發動機時代，並用量產化的雙渦輪增壓發動機技術，將保時捷帶進了雙渦輪增壓時代。歷史上，保時捷搭載雙渦

[愛卡汽車 汽車文化原創]想要成為一名合格的波子粉兒，不僅要對各代911複雜的底盤代號如數家珍，同時還應具備各大歷史賽事相關的知識儲備，隨時圍繞935、917K進行高談闊論。而除此之外，一些銷聲匿跡的

一開始總以為Boxster和Cayman是為買不起911的“窮人”準備的，後來發現他們是為善於尋找駕駛樂趣的玩家準備的。動力佈局確實能從根本上影響一臺車的駕控感受，而MR似乎自古至今都是這群玩家眼中最

易車訊 保時捷曾在1995年推出了928雙門跑車，即便前置發動機及2+2座椅佈局被視為經典，但新車市場表現並沒有達到預期效果。日前，隨著消費者多元化的用車需求，他們的消費觀也產生了變化，這也使得保時捷

近幾年在國內改裝圈中，一提到風冷保時捷就會聯想到中井啟與RWB。從最初的仰望膜拜，到越來越多的骨灰級玩家重金邀請中井啟老師來到國內操刀改裝。固然RWB是精緻的，是極美的，但時間久了未免會有些審美疲勞。

保時捷911可謂在車迷的圈子中是無人不知的經典跑車，但是如果我說保時捷901你知道是什麼車嗎？保時捷901最早生產於1964年的秋季，但當時處於保時捷與標緻的商標糾紛(標緻聲稱擁有中間為“0”的三位數

全新保時捷911 Targa在2020粵港澳大灣區車展上全球首秀，之前新車已經透過網路直播的形式進行了釋出，國內也公佈了相應的售價，售價區間為149.90-169.50萬元。今天我到了車展現場，那麼接

【太平洋汽車網 文化頻道】在粵港澳大灣區車展上，保時捷新一代911家族（992）終於迎來了最後一位成員——911 Targa的全球首發亮相。新一代保時捷911 Targa延續了標誌性的B柱銀色防滾架，

[愛卡汽車 導購原創]Targa對於保時捷來說，無疑是最特別的存在，甚至有人認為Targa和Carrera根本不是同一物種，其特殊之處在於初代車型上的那套可拆卸車頂，由於當時的法規要求，保時捷不得不為

　　【太平洋汽車網 新車頻道】我們的2020粵港澳大灣區車展前方報道團隊剛剛在現場拍攝到了即將全球首發的新一代保時捷911 Targa（992）的實車圖片。此前，911 Targa和 911 Targ