奇瑞路虎新聞

關於路虎這個品牌，自從在國內被捧紅之後，就開始肆無忌憚地加價，而如今的表現太令消費者失望。其實路虎的失敗要從奇瑞開始，自從國產化後，尾部加上奇瑞兩字後，路虎的銷量持續走低，旗下的車型一款不如一款，唯一

說真的，目前在國內的汽車市場上，不管你是德系還是美系或者日系，只要走上了三缸的道路，最終的下場不是被罵死就是被噴死，反正善終的不多，隨著現如今三缸技術的越發完善，無論是動力還是頓挫感都有效的改進了，

最近，泰州車主王先生求助，他在當地一家汽車4S店購買了一輛"奇瑞路虎"新車，提車時疑點重重，車輛到手後中控顯示屏經常發生故障，王先生懷疑4S店賣給自己的不是全新車輛。車主：買車時疑點重重 提

最近，泰州車主王先生向我們新聞熱線02583195110求助說，他在當地一家汽車4S店購買了一輛“奇瑞路虎”新車。提車時疑點重重，車輛到手後中控顯示屏經常發生故障，對車輛駕駛產生一定的影響。王先生懷疑

路虎自降身價，這款車看起來非常時尚，2.0T+9AT起售價僅30萬，豪華車領域的新車一般都在市場上佔據著比較高的地位，最起碼在消費者心中的影響力是不可替代的，尤其是對於年輕人來說，豪華車有著非常特殊的

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的資料模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型透過專業裝置進行系

對於路虎而言，如今的表現可以說非常的慘淡，與剛進入國內的時候形成了很大的反差，回想當初入華那會，路虎在國內的影響力非常大，足以與當時的寶馬、奧迪、賓士等主流一線豪華品牌媲美，旗下車型更是市場上的熱門，

對於路虎而言，如今的表現可以說非常的慘淡，與剛進入國內的時候形成了很大的反差，回想當初入華那會，路虎在國內的影響力非常大，足以與當時的寶馬、奧迪、賓士等主流一線豪華品牌媲美，旗下車型更是市場上的熱門，

說起SUV這種車型，我們都知道是哈弗H6率先引領的一波流量熱潮，特別是在2012年的時候，SUV車型是比較少見的，而哈弗H6的誕生正好是國產自主車型邁向SUV的第一步。其實在哈弗之前路虎才是SUV的最

對於路虎而言，如今的表現可以說非常的慘淡，與剛進入國內的時候形成了很大的反差，回想當初入華那會，路虎在國內的影響力非常大，足以與當時的寶馬、奧迪、賓士等主流一線豪華品牌媲美，旗下車型更是市