捷達新聞

捷達，以前作為國內車市的“常青樹”車型，在獨立成品牌後，本來想要透過進入更多的細分市場來搶佔更多的市場份額，不過如今來看卻事與願違，銷量一直呈現下滑的趨勢。根據相關資料統計，正式獨立的2019年，捷達

[愛卡汽車 行業資訊 原創]日前，愛卡汽車瞭解到，一汽-大眾捷達將在現有SUV和轎車的基礎上增加混合動力序列，並以自主研發電動車平臺為載體，推進純電A級三廂車產品開發，預計純電A級三廂車型或將基於VA

文\秦叔寶桑塔納，一輛最先進入我國汽車市場的德系車型，也是當時有錢人的象徵，更是人們曾經心中的“神車”。不過近幾年也銷聲匿跡了。當我們現在回頭來看卻發現，桑塔納好像有點不一樣了，今天我們就拿同是大眾旗

作為一汽大眾旗下主打價效比的捷達品牌，憑藉著大眾品質、耐用、可靠聞名、較為親民的價格，獲得了一定的市場份額，也給予了一汽大眾對抗自主品牌的信心。不過從去年開始，捷達品牌在市場上的表現出現了下滑的勢頭，

在此前的文章中為大家帶來了很多價格實惠、空間實用的緊湊型SUV，這些車型有的憑藉時尚的外形吸引了不少消費者的目光，有的則以較高的價效比給消費者留下了深刻的印象。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以瞭解一

居家過日子，有一臺大空間的SUV很有必要，不過，如果使用者預算不高，而且心理上又傾向於合資品牌，應該怎麼辦呢？我們今天就以15萬級的預算為例，為大家推薦幾款價效比超高的合資SUV。15萬左右選臺大空間的

時代就是一個輪迴，經典的東西永遠會被人記住，就如大眾捷達，曾經的緊湊型家用轎車之王。一汽大眾於1991年把捷達A2引入到國內，成為了國民家轎，就算你沒有開過，都一定坐過。隨著時間的推移，捷達逐漸老去，

國內不少車迷都曾經接觸過搭載捷達，就算不是車迷，都應該會坐過或者開過捷達，所以大眾捷達算是國內最早一批情懷車之一。直到現在，依然有不少玩家收藏或者改裝。你也許知道三門兩廂的捷達叫高爾夫，但你知道Jet

“金九銀十”，汽車市場即將迎來傳統銷售熱季。而為了能在接下來兩個月大賺一筆，各大汽車製造商皆是火力全開，不斷推陳出新釋出新產品。這其中，肯定離不開大熱門的入門級合資SUV市場。憑藉著合資品牌的名頭，銷

新京報貝殼財經訊（記者王琳琳 ）8月26日，在第二十五屆成都國際汽車展覽會開幕式上，捷達釋出全新品牌戰略，從功能、價值和情感三大維度，為使用者升級全週期的用車體驗。與此同時，一汽-大眾捷達品牌&