神龍汽車新聞

2022年開局，東風汽車集團創下了自2017年以來同期最好資料；但從零售資料看，可能並沒有那麼樂觀。對投入巨資、舉集團之力發展的嵐圖，又何時才能扶上牆？2月11日，東風集團股份（HK:00489）公佈

近日，一個沒有紅綠燈的十字路口發生了一起側面碰撞事故，現場因雙方車輛均為直行，且車速都比較快避讓不及，導致一輛直行車輛被另一方向快速駛來的車輛撞擊到側面。碰撞後東風標緻508L的主安全氣囊、側安全氣簾

法系車近年來在中國市場日漸衰落，包括神龍汽車旗下的東風標緻和東風雪鐵龍都沒能走出邊緣化的命運，這與其在歐洲市場的火熱形成鮮明的對比。在這種蕭條之下，Stellantis集團與東風集團開始了對合資公司神

過去幾年，國內汽車行業的快速發展，成就了一部分車企的輝煌。但隨著國內汽車市場趨於達到飽和，車企間的競爭加劇，一些曾經輝煌一時的合資品牌也因此走上“末路”，甚至一些品牌早已被淘汰出局。不過，對於那些目前

撰文 / 牛跟尚編輯 / 張 南設計 / 趙昊然“2022年合資股比的放開，對神龍汽車沒有影響！”神龍汽車一位內部資深人士2月12日斬釘截鐵地對汽車商業評論說。這位深喉表示，坊間流傳的神龍汽車“兩室一

當我們還沉浸在新春佳節的喜慶時，不少車企便已公開今年1月份的銷量資料。從已經公佈的資料來看，幾乎每家車企都迎來“開門紅”，如一汽紅旗、東風風行等等。而軲轆哥發現，東風風神、比亞迪等車企的增長趨勢更加明

自從凡爾賽推出以來，可謂是帶領著整個雪鐵龍品牌以及神龍汽車進入了復活狀態，在銷量方面一直走高。在近日，神龍汽車官方宣佈，截至1月28日，神龍汽車1月份銷量已過13000輛，這是神龍汽車時隔四年之後再創

神龍汽車官方宣佈：截止1月28日，1月銷量已經超過13,000輛，預計同比增長85%以上。這是自2021年9月銷量破萬以來，神龍汽車連續5個月銷量破萬，同時這也是神龍汽車時隔4年後月銷量再次超過13,

[愛卡汽車 行業資訊 原創]1月29日，神龍汽車官方宣佈，截至1月28日，神龍汽車1月份銷量已過13000輛。這是神龍汽車時隔四年之後，再次首月銷量過13000輛，預計1月銷量將同比增長85%以上。從

在我看來，菲亞特和雷諾這種車企退出中國市場是必然的事情。為什麼這樣說？難道是它們的產品設計存在缺陷嗎？它們的退出和產品無關，更多的是缺失了破釜沉舟之勢，也提前為自己準備好了“退路”，心若不誠，甲子吃齋