ALLION新聞

眾所周知，當國內汽車市場繼續由增量向存量深入轉變，車企之間的競爭激烈程度也在隨之加速白熱化。在消費者駕乘需求不斷進化的導向之下，越來越多的車企開始關注以“越級錯位”的優勢贏得使用者青睞。然而，從目前的

一家車企，有一個爆款就可以穩住局面，兩個爆款就能吃穿不愁，三個以上就是行業大佬，但是一汽豐田的追求，顯然並沒有一兩個爆款那麼簡單！單說在轎車市場，一汽豐田就擁有兩大王牌：月銷30000+的家轎王者

長期以來從國內汽車銷量來看，A級車一直都是使用者首購的第一選擇，但近年來隨著消費升級，A級車無論是在空間上還是駕乘品質上，都有一些無法滿足需求。雖然往上還有B級車可選，但對多數人來說價格又超了預算。那麼

又到了一年一度自我盤點的季節，各大車企都亮出了自己的成績單，有人歡喜有人愁。一汽豐田在1-11月累計賣出了71.5萬輛，同比增長7%。成績還算不錯，但一汽豐田心裡也在犯嘀咕，因為今年1-11

根據近期公佈的資料來看，一汽豐田2020年累計銷量達80萬輛，同比增長9%，在整體下行的市場環境下，一汽豐田順利完成了此前定下的2020年銷量目標的105%，市場佔有份額也達到4.3%，表現突出。而結

已經鮮有車企會在中型車市場推出高階定位轎車，印象中10年前2.0L在中級車市場還是比較常見的。隨著轎車趨勢的不斷髮展，這種購車需求又隨著一汽豐田ALLION的誕生，再次迴歸！消費者期望以中級車的價

一汽豐田在2020年廣州車展中釋出了全新A+級轎車ALLION，從整體設計來看，該車堪稱“小號亞洲龍”。目前該車尚未確定最終中文名稱，根據此前資訊來看，ALLION會在今年3月29日正式上市。網上車

日前，我們從最新一批工信部申報中看到了一汽豐田ALLION車型的申報圖和資訊，新車基於TNGA架構打造，軸距為2750mm，定位介於卡羅拉和亞洲龍之間的一款A+級緊湊型轎車，將在3月29日正式

日前，網新社從工信部獲取了一組豐田ALLION的實拍圖片，從申報資訊來看，新車前格柵與底部進氣口相融合，前燈組造型凌厲，尾燈組採用了貫穿式設計，尾部包圍厚重。新車長寬高分別為4720*1780*14

汽車消費變化與人們生活水平提升的關聯，在國內車市得到充分驗證。20多年前，當奧拓、雨燕、夏利等微型車大行其道時，作為當時的普通消費者只是尋求一輛代步工具，對動力、空間、配置並無過多要求。而1