c-hr新聞

誰家的混動技術最牛？眾所周知，豐田和本田一直都是混動領域的領跑者，要說這兩家的混動技術誰更強還真是一言難盡。往日，總有一種說法，“這世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它混動”。但自從本田的混

前言：簡單粗暴點來說， 卡羅拉Cross不止是蹭卡羅拉熱度，更藏著要在SUV領域延續卡羅拉銷量傳奇的野心。本著外來和尚好唸經的想法，在歐洲火爆一時的Cross車型，自然有不少車企想在國內搞一搞，大眾、

一直以來在我們的第一印象中，豐田車都是供不應求的狀態，特別是豐田TNGA構架打造的車型，凱美瑞、RAV4榮放、卡羅拉、雷凌等，無一不是月銷上萬輛的存在，這些車型在各細分市場中，都是有口皆

說時遲，那時快，沒想到2020年快要餘額不足了。想著上一年還積著那麼多年假，再不放假就清零了。在忙完了手頭上的工作後，我向公司申請了休假。休假的第一天，看著天氣挺不錯的，我便帶著好兄弟C-HR一起找樂

大約3年前，豐田最初在日本推出效能車等級制度時，我們瞭解到了入門級的GR運動版、中級的GR以及旗艦級的GRMN。此後，這些字尾中的一些車型也陸續在全球其他地區的不同車型上推出， C-HR也不例外。

天空陰暗，最近總是陰多晴少，但氣溫還算舒服，其實生活和天氣一樣，很多事都身不由己，有很多東西，也有命運的存在，就比如我與C-HR EV，就有著不解的情緣，當初買它的時候，身邊有漂亮的女票陪伴，替我參謀

選擇C-HR，主要是因為日系車在可靠耐用性方面很不錯，油耗低、顏值高、價效比也很高。車子開了已經差不多2000公里，我對這輛C-HR也有了個全面的瞭解，和大家分享下我的用車感受。我對這款車最滿意的是外

週末了，開起我的C-HR來一場快樂出行，去自駕遊怎能少了好閨蜜，一個人出行還是有點寂寞，帶上倆閨蜜可以有個伴。其實剛買車我們就一直在商量自駕遊的事情了，不過湊不齊時間，這次終於安排上了，還挺期待我C-

近日，豐田釋出了2021款亞洲龍和C-HR的Nightshade Edition（暗夜版）車型。據悉，新款亞洲龍暗夜版車型已在北美市場上市。 暗夜版車型在外觀上都採用了黑色輪圈、黑色外後視鏡和黑色

　[愛卡汽車 導購 原創]　　偉大的賽車手/導演/作家，也是編輯的偶像——韓寒老師曾經說過：“高考結束了。馬上又將會有這麼一群孩子，迫不及待地扔下書包，去聚餐、通宵上網、旅行、KTV、閒逛、狂歡……認