第一商用车网 张绪强
只用了10个月的时间，陕汽轻卡第10000辆就正式下线了。
从销售端的表现来看，陕汽轻卡的市场开拓可谓突飞猛进。今年1-9月，陕汽轻卡具体取得了什么样的销量表现？背后原因有哪些？明年陕汽轻卡有什么目标？就这些问题，第一商用车网采访到山东汽车制造有限公司销售公司总经理郭攀。
山东汽车制造有限公司销售公司总经理郭攀
疫情之后销量快速提升 上市首年预计销量将破万
2020年，疫情的突然爆发是影响市场的最大因素。但就这这样的形势下，9月29日，陕汽轻卡举行了德龙K3000第1万辆下线仪式，标志着陕汽轻卡进入快速上升通道。
谈到今年疫情的影响，郭攀说，自去年11月陕汽轻卡正式上市以后，突如其来的疫情对其销量的增长造成了不小的打击。
“今年一季度，我们3个月的总销量只有500辆，其中1月120辆左右，2月才80辆左右。我们作为一个新的轻卡，希望看到的是销量连续增长，疫情的打击真的是让我们很受伤；好在3月份以后随着疫情慢慢被控制住，我们的销量也走上了快速增长的通道，4月单月的销量就可以与一季度3个月的销量持平。”
4月以后，陕汽轻卡的销量继续快速增长，二季度实现2500辆的销量，上半年的总销量就达到了3000辆。7、8月进入卡车市场的传统销售淡季之后，陕汽轻卡的销量却并不“淡”，三季度的3个月销量突破3000辆；1-9月的累计销量突破6000辆。
郭攀说，二季度的销量增长是正常的，因为这一时期在释放因疫情压抑的需求，全行业都在涨；而三季度销量继续增长则是让人欣喜的，三季度轻卡市场总体上在走下坡路，而陕汽轻卡依然在走上坡路，这表明陕汽轻卡的产品确实获得了市场的认可。在这一成绩的鼓励下，再加上对山西、陕西、浙江、辽宁等新市场的开拓比较顺利，面对2020年还剩下的3个月时间，郭攀认为，陕汽轻卡有信心在上市第一年就拿到销量破万的成绩。
从具体车型来讲，陕汽轻卡的销量以4.2米蓝牌轻卡为主，这部分的销量可以占到总销量的95%。郭攀介绍，从细分市场来看，城配物流、快递、绿通运输等细分市场是目前陕汽轻卡表现比较好的细分市场；从地域来看，山东、安徽、江苏、河南和河北五个省份，陕汽轻卡都取得了比较好的开拓效果，其中河北销量最为领先，河北市场目前已经实现月销三四百辆，1-9月累计已销1800辆，在河北载货轻卡中排名已经进入行业前八。此外，山东市场也已实现月销300辆左右，其他三个省份月销量也都在百辆以上。
从以往的情况来看，全新品牌进入轻卡市场，第一年的销量一般在3000辆左右，而陕汽轻卡第一年预计就可以实现上万辆的销量，背后原因何在呢？
黄金动力链获客户认可 没有机会陕汽轻卡就创造机会
说到销量快速增长的原因，郭攀首先提到的，是陕汽轻卡的产品品质。
“我们的产品从去年年中就开始试销，第一批试销了二十多辆，第二批试销了一、二百辆，并且从客户那里得到了许多正反馈，比如操控性好、舒适性好等，这也是在我们意料之中的，毕竟我们的产品是利用集团研发资源，在潍柴东京创新中心日本五十铃专家团全程参与，对标日本五十铃进行开发的。另一方面，我们的黄金动力总成——潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥，也得到了客户的认可。”
潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥，这一黄金动力总成，在重卡市场中已经是赫赫威名，在轻卡市场，凭借其出色的产品品质，也很快获得了客户的信赖。
当然，好的产品也需要好的营销来带动销量，毕竟酒香也怕巷子深，尤其今年疫情的爆发，让汽车销售在一段时间内甚至处于瘫痪状态。这个时候市场中没有机会，就需要陕汽轻卡自己创造机会，发挥出主观能动性。
陕汽轻卡本来计划正月初五之前就让销售人员到位各个地方市场，但是由于疫情推迟到了正月初十。到了正月初十，疫情防控形势依然严峻，但是郭攀认为不能再等了，既然早去晚去都要隔离14天，那不如早去早隔离，隔离完了就可以正常开始工作。于是郭攀发动陕汽轻卡的销售人员早早就去跑市场，到了当地先隔离，隔离结束后，当地的经销商甚至还没有复工，陕汽轻卡的销售人员便独自开展销售工作。
同时，陕汽轻卡对销售渠道的建设也秉承高标准的要求，任何经销商想要代理陕汽轻卡，就必须全身心去做，“试试看”这种心态是不被接受的，因此陕汽轻卡的经销商都很有冲劲。再配合陕汽轻卡早去早隔离早工作的策略，让陕汽轻卡可以率先开展市场复苏后的销售工作，这才有了从3月份开始的一步一个脚印的销量上涨。
出色的产品品质，再加上充满激情的销售网络，最终促成陕汽轻卡1-9月销售达到6000辆，全年销量将超万辆的好成绩，也是陕汽轻卡完成2021年3万辆销量目标的底气所在。
结束语
上市首年即将销1万辆，第二年计划销3万辆，这样一个快速增长的节奏，正是想要实现“2512”规划的陕汽轻卡所需要的。
2020年，陕汽轻卡能否顺利破万辆？2021年，能否顺利完成3万辆的销量目标呢？我们拭目以待。
【来源：宽哥爱聊车】
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