这国产MPV是真可惜，配日产三大件，油耗5L，销量却不及宝骏零头
很明显，家用MPV车型已经成为市场中的“香饽饽”，包括吉利、上汽大通、广汽传祺在内的多个一线自主品牌都推出了自家的MPV产品，而嘉际、GM6、G50的推出也直接导致了这一细分市场竞争程度的加剧，以往宝骏730以比亚迪宋Max两足鼎立的局面或许会被打破。最终成王败寇，少部分销量高的会被大家铭记，而大部分产品会慢慢被遗忘。今天笔者为大家介绍的这款国产MPV就非常可惜，配日产三大件，油耗5L，销量却不及宝骏零头，它就是来自于东风启辰旗下的MPV产品---M50V。
可能说起东风启辰很多网友会说这不是合资自主品牌吗？的确，在启辰品牌诞生之初，它确实是日产为应对国内汽车政策联手东风成立的合资自主品牌，但在2月份，日产就正式出让了启辰所有的股份，后者也随之成为东风旗下的全资子公司，所以东风启辰目前可以说是一个不折不扣的国产品牌了。而日产的退出确实让东风启辰步履维艰，单飞后销量下滑6%。“覆巢之下，焉有完卵”，这款被东风启辰寄予厚望的家用MPV M50V也沦为市场竞争的牺牲品。当然，销量低也并不代表产品力就差，这款产品在笔者看来算是国产家用MPV领域的一颗遗珠了，至少与宝骏730、360比起来甚至在某系地方还有优势，不信您接着往下瞧。
首先外形设计方面，坦白讲，东风启辰M50V并不是一款让你看一眼就能喜欢的车型，即便是与宝骏730、360相比，它的外形设计也占不到便宜，更别说“国产最美MPV”比亚迪宋Max、吉利嘉际、传祺GM6了，简直不是一个时代的产品。当然，这幅中庸的设计也谈不上难看，多边形进气格栅搭配双幅镂空式镀铬中网的设计，并通过两侧的镀铬饰条与前大灯组相连，配合前杠部位鲨鱼鳃样式的进气口，看起来并不丑。
车身侧面部分，新车整体采用了较为方正的造型设计，这也比较符合MPV车型的特点，可以最大限度的扩充车内驾乘空间，而硬加入的悬浮式车顶虽然看上去比较敷衍，但也聊胜于无。另外有一点比较讨人喜欢，这款车还加入了黑色下包围，一定程度上可以应对一些小刮擦。至于车身尺寸方面，应该是这款产品的硬伤了，4521/1785/1780mm的长宽高以及2750mm的轴距基本上与宝骏360齐平，而这款车的定位以及售价却与更高一级别的宝骏730基本齐平，所以在“以大为美”的市场大环境下，这款产品一点便宜都没占到。
车尾造型也比较另类，或许是为了营造出类似于老款埃尔法上那种尾灯组效果，启辰M50V的后尾灯组采用了较为个性的设计，中间还加入了贯穿式的镀铬饰条，似乎是想要刻意凸显精致感。但由于车身宽度的缘故，整体比例不是太过协调，给人一副浓浓的微面既视感。这也是这款产品没有获得认可的一部分原因。
当然这款产品也有可取之处，比如内饰部分。酒红色与黑色的配合营造不错的档次感，而嵌入式中控大屏以及贯穿式的镀铬装饰条也让整车看起来更具科技感与时尚氛围。此外，得益于东风与日产的合资关系，启辰M50V也汲取了日产静谧、舒适的特点，这款车的座椅延续了日产大沙发的风格，舒适性要比宝骏730更胜一筹。
这辆车最重要和最吸引人的动力系统是它的动力系统。它配备了两款自然吸气发动机，分别为hr15 1.5L和hr16 1.6L，均来自日产。最大输出功率分别为112马力和124马力。传动系统匹配5速手动变速器和CVT无级变速器。坦率地说，虽然日产三款车的动力组合已经相当老旧，但在油耗性能、安静性和稳定性方面都比目前很多自主品牌更加出色。那么，为什么会有这样一套黄金组合东风奇辰m50v的销量仍然低于宝骏的小变化呢？我认为除了东风启辰品牌影响力低于宝骏之外，外观设计、尺寸、配置、终端销售渠道和性价比都是这款车的短板，也是目前东风启辰所有产品都需要改进的地方。