越野SUV最大的特点就是拥有非承载车身，正是因为有了独立的大梁，所以增强车子的抗颠簸能力，从而提高车辆行驶过程中的稳定性和安全性。在20万以下级硬派越野车中，日产途达算是典型的代表。途达不仅拥有非承载车身，同时还练就一身的肌肉疙瘩，再配合后桥差速锁和四驱的配置，使得这款车成为同级车型中性价比最高的一款。
从外观来看，途达也延续了“V-motion”的设计风格，家族元素的加入让它有了更高的识别度。车头引擎盖两侧隆起的线条，让车头呈现出肌肉感爆棚的效果。由于中网也采用了“U”字形设计，在镀铬线条的点缀下，车头显得精致了不少。另外，灯腔内增加的“V”字日行灯，近光灯处安装上透镜，从这些配置上来看该车就是为越野而生。
空间方面，途达的车身长宽高分别是4882×1850×1835毫米，轴距2850毫米。从侧面看，侧面车身与它的车头一样充满了肌肉感，无论是前翼子板位置的线条，还是后车窗下方的线条，都采用圆弧形凸起，搭配金黄色的车漆，车体就显得更加健壮。车尾部分，为了与车头的造型相呼应，尾部也加入了大量折线式的线条，微微凸起的扰流板更是有着很强的冲击力。
内饰方面，途达也是按照越野车的风格设计，所以选材方面也是以硬塑料材质为主，辅之以大量的电镀饰板来点缀，也挺符合该车的定位。由于三幅式的方向盘采用“羊头”式设计，造型有点复古。该方向盘上集成了定速巡航、音量调节、电话、蓝牙调节的功能按键，包裹上真皮材料后有着细腻的触感。
动力部分，一台硬派越野SUV必须有一颗强大的“心脏”来支撑，所以途达就搭载了2.5升自吸式引擎，动力参数达到135kw/251nm，强劲的动力拖动这款接近两吨自重的车型，还是挺轻松的。只不过，该车在高速路况行驶的时候，会觉得动力储备不足，加速能力欠缺。
总结：其实途达这款车综合表现不错。可惜这款车搭载的分时四驱，只注重了行驶的稳定性，越野能力有所欠缺，这也直接导致这款车月销量不高。为了提升销量，日产也只能豁出去，将该车一降再降，最高优惠幅度达到2万，最低不足15万就能入手。