奔驰于 2019 年 6 月，带来了旗下全新家族SUV成员 GLB 车系，为既有的 GLA、GLC、GLE、GLS、G-Class 车系之外，带来了全新的级别选择。而有别于北奔国产之版本，今天我们试驾的却是进口版本GLB，来看看是否存在差异。
新世代家族SUV风格导入，独特方正线条架构
此回试驾车款，就外观设定上看来，GLB 车系的头尾灯造型虽保留了奔驰家族新时代的设计特色，但方正的线条设计却颇有个性化的车格配置，与其他SUV家族更为流线化的造型有着明显差异，颇有老大哥 G-Class 车系的几分味道。
就车身尺码上看来，GLB 车系也有着小型车家族中最大的尺码设定，其 2829mm 的轴距不但较 GLA 的 2,699mm 放大许多，甚且亦逼近了 GLC 的 2,873mm，车长、车宽及车高分别为 4,634mm、1,834mm 及 1,659mm，尺寸明显较 GLA 放大不少，车高更超越 GLC 车系。
在外观配备设定上，包含了标准型 LED 头灯组及尾灯组、铝制车顶架及 18 吋胎圈组皆已列为车系标准配备，而该辆 GLB 200 车型更标配了 AMG Line 外观套件及 19 吋胎圈组，不过 GLB 200 试驾车型由于为认证车款，所以配置了 GLB 180 及 GLB 200 d 列为标准配备的 Progressive 外观套件及 18 吋胎圈设定，在外观细节设定上有所差异性。
内饰家族科技特色延续，多变空间使用机能
内饰配置部分，GLB 车细则延续了自新一代 A-Class 车系开启的新世代家族内饰设计特色，其中包含了造型特殊的冷气出风口造型、数字化驾驶座舱、MBUX 车载系统、触控手写版等配置，并将 10.25 吋数位仪表、10.25 吋中控荧幕及含后座出风口的双区恒温空调系统、感应式启闭电动尾门都列为全车系标配，但试驾车型则是采用 7 吋数位仪表及单区恒温空调，故在配备设定上有所不同。
灵活的空间运用表现，可说是 GLB 车系的主要车型设计特色之一，其后座椅除了拥有 4/2/4 分离可向前摺叠的设计外，座椅亦可前后滑移，并具备 7 段椅背倾斜度调整机能，以身高 174 公分的乘员进行实际测试，在座椅滑至最后的前提下，约可提供两个半拳头的膝部空间，头部则约保留一个拳头的空间，提供不错的乘坐舒适性表现。
试驾车款虽未选配第 3 排座椅，但原厂另外提供了可供拍照、选配第 3 排座椅的车型，同样以身高 174 公分的乘员进行实际测试，膝部约有半个拳头的空间，不过大腿则几乎处于悬空的坐姿，头部空间则是离车顶不到半个拳头的空间，作为一般短程移动来说不成问题，但若要长途乘坐则会略为辛苦一些。
1.3 升汽油涡轮强调市区使用适性，2.0 升柴油对应载重所需
GLB 200 在动力设定上，采用与 GLB 180 相同的 1.3 升四缸直喷汽油涡轮动力，引擎输出设定则与 B 200 相同，可提供 163 匹最大马力与 250N.m最大扭矩，并搭配 7 速双离合器变速箱。
虽然 GLB 200 采用的这具四缸引擎排气量仅有 1.3 升，不过在涡轮增压系统的辅助下，于引擎转速 1,620 转即可输出 250N.m最大扭矩，并一路延伸至 4,000 转，含括了一般日常使用的引擎转速区间，最大马力则在 5,500 转即全数释放，强调低速及中速域的输出特性，对应其 1,555 公斤的车重虽不能说显得游刃有余，但已可提供足够的引擎推力表现。
与GLB 200相比，GLB 200D所采用的2.0L柴油涡轮动力，虽然150马力的输出数据不如GLB 200，但320n.M的最大扭矩明显好一些，1400到3200马力的输出是可持续的，而且还内置了8速双离合器变速箱，即使车辆重量比GLB 200多125公斤GLB 200，但发动机在中低速时的推力性能明显较好，在爬山段差异更明显。如果有消费者经常需要与人或全家一起出行，那么GLB 200 D将是更合适的选择。
虽然奔驰品牌已具备相当丰富的运动SUV车型选择，不过 GLB 车系的出现，除了补上 GLA 及 GLC 之间的空缺外，重点是提供 5 2 座车型的配置，使得 GLB 车系除了运动SUV的卖点之外，更多了 GLA 及 GLC 所缺乏的座椅配置及空间运用特色，让 GLB 车系不仅是一款填补级别空隙的全新车款，且更拥有独特的车型诉求，相信将可为奔驰开拓出全新的产品视野。