A股上市公司今年第一季度的财报陆续出炉，继“两桶油”亏损逾360亿元破A股纪录后，中国车企“一哥”上汽集团也正在遭遇“至暗时刻”。财报显示，上汽一季度全国销售量仅约68万辆，同比下降近56%，净利润下滑近九成。有车行销售员透露，一季度一辆车都没卖出去。
车企“一哥”上汽集团今年首季累计销量同比下降近56%。图为车行示意图。
上汽集团首季销量腰斩过半
据《上海证券报》报道，A股汽车版块市值最大的公司、中国车企“一哥”上汽集团公布了2020年第一季度财报。受疫情冲击，上汽集团今年首季累计销量67.90万辆，比去年同期下降达55.71%。其中，3月份销量仅为23.14万辆，同比2019年3月的55.85万辆，跌幅达58.56%，腰斩过半。
除了上汽集团以外，中国其他汽车品牌的一季度销售量也全线飙绿。不过，在已经公布销量的十多家中国主要车企中，上汽集团的销量跌幅不仅超过了长安、广汽、一汽等国营汽车集团，也超过了吉利、长城、比亚迪等主要民营车企。
报道称，今年一季度，长安汽车累计销量30.31万辆，同比下滑32.12%；广汽集团累计销量30.61万辆，同比下跌38.13%。
根据中国乘联会的统计数据，全国狭义乘用车首季零售量为301万辆，同比跌幅为41%。
车行销售：首季一辆车都没卖出去
有记者采访报道，长春的上汽汽车销售人员陈先生透露，由于疫情对中国汽车业界上下游均造成严重冲击，在封城措施下，他一个季度都没卖出去一辆车。陈先生还说，即使原本在中国新年之前就已有订车意愿的客户也取消了交易。
陈先生对记者表示：“这种状态谁买车呀，能买车吗？中国和美国不一样，中国的封城力度太大了。疫情期间我家那车根本就没动。我家门前那条路是一条主街，平时的交通量是一个红绿灯，能堵400米。当封城的时候，我在那抽烟我在看，10分钟没有一台车，没有车，都没车了谁还买车呀。买也是等以后再说，现在恢复了（交通量）。”
《上海证券报》报道称，上汽集团业绩的最好时刻是在2018年，汽车销量达到历史高峰的705万辆，当年营收达9021亿元，归属于上市公司股东利润为360亿元。上汽这一年以接近于日赚一个亿的盈利水平，位列世界500强第36名、全球车企第7名，中国车企第1名。
然而进入2019年后，上汽集团就开始“急刹车”。2020年的销量更是因疫情影响一降再降，一季度净利润下滑近九成。
有分析认为，汽车销量与经济宏观走势成正比，目前中国经济处于下行区间，再加上疫情的严重冲击，导致汽车销量大幅度下滑，面临全方面挑战，并且新能源汽车逐渐挤占市场，技术和工艺欠缺的国产车企已纷纷陷入困境。