大家好，本文将和大家分享《开三菱欧蓝德的人大多属于什么级别？车主意味深长地谈了驾驶体会》。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，目前市场上得不错的车可谓无穷无尽。“商务领域的大哥”别克GL8，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“动力王”凯迪拉克XT4，造型设计深得国人欢心。造车水准不断进步的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如三菱欧蓝德。今天分享的嘉宾是老司机车主王先生，开三菱欧蓝德的人大多属于什么级别？车主意味深长地谈了驾驶体会。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。
外观大气，非常满意。非常喜欢这个外观，简单大气，我反正就是一眼相中的。车灯外观不错，里面还有自动调节开关，室内灯也都很到位。就是这个车漆薄，这点真不知道咋说。很多车主说内饰Low，我对内饰美不美没什么追求，比较重视实用 环保。内饰老旧，还好我不挑这个，能听歌就行。材质质感不错，尤其是门，感觉很不错。刹车有异响，过完年再去检查。
就单单空间而已，家人一致好评，宽敞，再加上天窗，心情各方面都会很好.。前排座椅靠后那么多，后排还很充裕，坐起来也不拥挤。空间比新rav4大不少，与crv差不多，后排放倒很惊喜，自驾出去可以尝试睡车床了。后备箱空间同级别中我看过好像属于非常大的了，储物可以装到顶.可能是两个轿车后备箱的空间了.。乘车的感觉还是非常舒适的，家人，朋友坐了都说好，可能我技术也是比较优异。悬挂支撑没问题，滤震干脆，不会一直晃。整体设计我觉得比较合理，现在夏天了，空调控制还是比较不错。座椅舒适性还差了点，尤其是和移动大沙发比，不过短途开，也感觉不到啥大的区别。
夏天，开空调教多，几乎不影响动力，期待暑假一家自驾游，那才真的考验动力性能。没买的时候感觉2.0可以了，现在有点后悔，跟老妈回过一次老家。CTV的变速箱优势就是平顺性好，顿挫感没有开起来很顺畅。高速很稳，跑个120左右轻轻松松。油耗很满意，我自己算过，现在里程表1296公里，一公里0.52元。
操控很便捷，无钥匙进入系统，释放了双手，一键启动，轻松便捷。方向特别灵敏比家里以前的车要好很多，车身设计协调，过弯舒适度很好，整车地平衡感挺强的。多功能按键随时能操控中控大屏，特别是智能互联用起来很顺手。冰路面上刹车很稳，也没有滑出的感觉，很安全。在真正开过它之后，我有四个字的感受：心满意足！
结语：开三菱欧蓝德的人大多属于什么级别？车主意味深长地谈了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，三菱欧蓝德能有这样傲人的销量，外观大气，主要看中的是比较稳重。内饰设计不时尚，车机互联我一般也不用，因为每次还的连接手机线，不如直接手机操作。空间可以的啊够用了不用坐很多人拉很多东西就代步用。舒适性一般，真的是太一般了，坐着很不舒服。和竞争对手相比，三菱欧蓝德的性价比远胜其它。那么得到市场认可的三菱欧蓝德，不知各位有何想法呢？