曾几何时在豪华中大型轿车市场，都是被德系三剑客的BBA占据了国内市场的大壁江山，即使是丰田、本田和大众这样的老牌车企也是望洋兴叹，都经过尝试结果都是以失败告终！就不要说是实力更弱小的国产车企了，而且还有二线豪华品牌的存在！所以豪华车市场就成了自主品牌的禁地！创造新历史！汉销量超越BBA，比亚迪凭啥卖得这么好？
而比亚迪就偏偏就是个不信邪的车企，用实力说话就是王传福的性格！
从2015年的唐一代再到2018年的唐二代，把不可能变成可能，唐二代23万-33万的价格，直接插入BBA的市场，而且销量还不错！直接奠基了比亚迪在高端豪华市场的地位！
而比亚迪绝对不是安于现状的车企，而比亚迪汉的推出，绝对是又一款里程碑的车型！让国产车的高度达到了巅峰，根据比亚迪的销量报表显示，汉这款车型自去年7月上市之后累计销量已经超过12万辆，妥妥地国货之光！比亚迪已经成为唯一能和BBA一较高下的车企！
在9月份的中大型车销量榜上，比亚迪汉售出10248辆，在这个芯片短缺的时期，这个销量无疑是让奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L瑟瑟发抖了，已经和BBA三剑客相提并论了，远远领先沃尔沃S60和凯迪拉克CT5这样的二线豪华品牌！这样的景象，从前恐怕连做梦都想不到的事情！
事情已经很清楚，比亚迪汉是一款至今仍然令人望而却步的新能源车，要知道的是，比亚迪汉还是一款全系售价在20.98-57.95万的车型，目前终端没有任何优惠，在现如今芯片短缺，比亚迪汉月销还能超10000辆，为什么比亚迪就没有芯片荒呢？销量吊打E级、A6L，汉EV保值率超5系，比亚迪凭啥这么牛？
因为强大的技术储备，是比亚迪汉赢得销量的关键
从2004年第一代比亚迪F3DM开始，到2020的比亚迪汉，在新能源技术耕耘了16年，所以比亚迪的新能源汽车技术毋庸置疑！而且比亚迪还是全球所有车企中，唯一一家集整车制造、电池生产和电子电控系统开发生产为一体的汽车品牌，在全产业链整合可以说是独一家，说到芯片比亚迪从2004年就开始研发、制造，投入大量人机物力，所以在芯片短缺的今天，比亚迪不仅能自己用还能卖一部分！
所以对于比亚迪汉乃至全部车型，比亚迪现在担心的不是芯片够不够的问题，而是订单跟不上，现在国内三大厂区都在马不停蹄地加大产量，所以在10月份预计销量会突破10万辆！
最后说个消费者最关心的比亚迪汉保值率问题！
根据坤哥获悉的最新消息来看，比亚迪汉保值率已经超过宝马530LE，由于比亚迪分为DM和EV车型，所以在保值率方面还是有所差别的！先看来汉EV一年保值率达到了76.06%，而汉DM一年保值率为77.18%。两款车的保值率差别不是很大，而同级别的宝马530Le，一年保值率仅为65%，这也是宝马530Le的质量问题频发导致的问题！这也是比亚迪在保值率方面，首次超过BBA！