15年入手英朗15N自动豪华版以来，已经跑了快74000公里了，最近感觉车辆振动比以前大了、明显了，怠速指针稳定在两格——400转的样子，发动机运转稳定，但就是震动感强，转速提高到1000转以后又非常平稳感觉不到什么震动了。
专程跑到4S店进行检查，建议更换发动机和变速箱的机脚胶。
本着听人劝吃饱饭的精神，立马决定更换，但是变速箱机脚胶没有现货，只能订货了。4S店的工作还是非常给力的，周六订货，周二就送达了。
变速箱机脚胶标签，生产日期来看还是很新的。
变速箱机脚胶的包装。说实话，这个包装的印刷真的不敢恭维，山寨货也比这个精致吧，对比一下发动机机脚胶的包装差距真的很明显，但愿4S店给的是正品
发动机机脚胶的标签，这个的生产日期稍微早了两个月，不过也不是不能接受啦。
发动机机脚胶的包装照片，比变速箱机脚胶的印刷清晰规范多了。
未拆卸状态下的机脚胶，基本上已经压实了，失去了减震的作用了。
拆下来以后的样子，即便已经拆下来了也不能完全的复位，橡胶的确老化了。
这个角度可以明显看到橡胶和顶部的巨大缝隙。
从下面看已经压实了。
新的发动机机脚胶。
应该是铸铝的，不是很重，说实话铸造细节上还有的提升。
发动机机脚胶的下面，没有拍好，空隙很大的。
安装上以后的效果，对比旧的来说的确是高了。
旧的变速箱机脚胶，明显压下去了。更换变速箱机脚胶还是比较费事的，需要把蓄电池和蓄电池托盘拆掉，为了拆蓄电池托盘还要拆卸保险盒。
新旧变速箱机脚胶对比，可以明显看到两个高度是有差异的。
新的变速箱机脚胶正面照，
变速箱机脚胶侧面照。
变速箱机脚胶的底部减震结构。
从下面看变速箱机脚胶的结构和空间，是不是很新鲜？
两个机脚胶更换完毕大约需要1.5-2小时。
更换完毕之后效果非常的明显，点火之后坐进车里就跟新车一样，几乎感觉不到发动机的运转，不看仪表盘的话还以为没有点火呢
总体来说这钱花的真值