我的同事刘哥告诉我他也有了买车的打算，说是下班总蹭我车回家不是那么回事，而且他的孩子眼看就要上小学了，面对接踵而至的各种补课班，有一辆车来回接送孩子确实会方便许多，就是不知道刘哥选车的意向如何，要是能也买一台雷凌就好了，这样以后保养之类的活动我也有个伴儿！
不过买车这件事还是全凭自己喜好，虽然我自己的雷凌开着十分舒心，但我也不能去人家那里自卖自夸是不是，相信这段时间他坐我这么多次的顺风车，也能感觉得到雷凌是一辆什么样的车子！
我是打心眼里喜欢这一代雷凌的外观设计，几乎看不到前一代的影子，如战斧般造型的LED大灯是全系标配，看起来非常的犀利，立体雕刻装的前杠设计加上蜂巢样式的梯形进气格栅，让整个车头看起来充满了运动范儿！
16英寸的多幅式银色轮毂十分耐看，搭配上普利司通的轮胎更是提供了良好的抓地力，在胎噪方面控制的也极为优秀。
后视镜上集成了转向灯，下方硬朗的腰线让整个车身侧面显得非常干练！
雷凌的尾部设计辨识度很高，尤其是所连接两个尾灯之间的黑色镀铬装饰条，让尾部看起来更有整体性。
LED的灯组在夜晚亮起时灯光的穿透力十分强劲，具有辨识度的灯光造型也能在茫茫车海中轻松找到自己的车友。
丰田的牛头标志一直都是经典中的经典，也是家用车的代名词，那句有路必有丰田车可不是白说的！反正我是很希望能和刘哥成为车友的，记得月初去4S店做首保时，得知现在雷凌是有6成首付2年0息的活动，为什么我当初买车就没有这么优惠的政策！哎，也只能用早买早享受来安慰下自己了。
打开车门，会发现门板上带有四门车窗一键升降和后视镜电动调节的按键，用起来还是很方便的。
织布的坐垫透气性非常棒，但打理起来确实不如皮质座椅，不过乘坐的舒适性二者倒是相当，偏运动的座椅风格提供了良好的包裹感，在转弯时身体不会在椅背中摇来摇去，充实的坐垫填充坐起来也有一定的下陷感，还是非常舒适的。
我很喜欢雷凌的多功能方向盘，左边区域可以调节行车电脑、切换音频和接打蓝牙电话，不方便拨号时还可以按下智能语音按键，直接说出名字即可完成拨号，满满的科技感！右侧区域则是雷凌的最新一代的TSS智行安全套件，包含了带有跟车功能的全速域自适应巡航、车道居中保持、自动大灯和带有主动刹车的预碰撞提醒功能。
在这3个多月的使用中，无论是市内还是高速用车，都能体验到自适应巡航带来的方便与乐趣，这种不用踩油门，只靠车子智能识别前方路况的行车感受，是可以达到准L2级别自动驾驶功能的，我可以省出更多的驾驶精力来面对一天繁杂的工作和每一处值得留念的风景！
值得一提的是这台1.2T，有着最大185扭矩的发动机动力出奇的好，尤其是市区内用车，基本就是给油就走，非常的跟脚，尤其是开启运动模式后，能感受到每一次的换挡车子的转速都拉的很高，换来的是灵敏的油门响应和给力的动力输出，与之相搭配CVT的变速箱能时刻感受到换挡的平顺。
智能双循环的自动空调在制冷方面表现非常好，由于后排还有出风口的存在，每次设定好温度后，车内都会以最快的速度达到预设值。
这个储物格用来放手机再合适不过了！
提车后的这3个多月里，雷凌是我在公司和家庭之间惟一的纽带，是它每天陪我风雨同舟，无论是加班到多晚，楼下的停车场上总会有一辆车子的车门只为我而开，有幸与你相伴！