作为一位领克03车主，最近老被cue，不少朋友都来询问我关于我这辆车的安全性。上网一查才知道，原来领克03参加了中保研的碰撞测试。但我看了下，领克03的测试成绩还挺优秀的啊，没啥问题，基本上都是G评级，也就是"优秀"的成绩。这有啥好质疑的呢？
看了网上的一些文章才知道，原来有网友表示，领克03的A柱出现了弯折，竟然还在25%偏置碰撞测试中拿到了G评级，是不是中保研被充值了？
对于这个问题，我想说两点。首先，我专门去查了下中保研是个什么样的机构，简单来说，中保研是由保险行业协会牵头的，多家保险公司共同设立的非利益组织，完全是站在车企的对立面的，所以没有中保研"包庇"某个车企这一说。另外，很多网友只是看了网上放出的几张碰撞照片，就断言领克03的安全不行，我想说，图片有一定的误差，并且，现场的测试人员具备更专业的知识来对一款车型的碰撞结果作出严谨的判断，而不是我们这些业余选手凭几张图片就能妄下定义的。
另外，对于A柱弯折这个问题，我也补了补课。领克03的A柱是外部覆盖件出现了轻微变形，内部车身是完整的。看网上的大神所说，车辆的A柱是由内部车架和外部覆盖件组成的，其中内部车架主要负责抵抗冲击，外部的覆盖件变形并不会对安全性有什么影响，所以领克03的这个A柱，简单来说，无伤大雅。
汽车安全对于咱们消费者来说，一定是买车时放在第一位的考量因素，其实我在决定买领克03之前，有很大的原因就是看重了它的安全性。因为大家都知道，领克的安全性是承袭沃尔沃的，而沃尔沃是公认的世界级安全标杆，安全性能有目共睹。领克03无论是在车身强度还是智能辅助驾驶配置方面，表现都十分优秀。并且，领克的前两款车型，也在中保研和C-NCAP碰撞测试中获得了比较优秀的成绩，所以领克03的安全性能还是值得信赖的。
我的这台领克03买了快一年了，很庆幸的是，还没有发生过任何碰撞事故，所以我没来得及体验领克03的被动安全，但是领克03搭载的17项ADAS智能辅助驾驶确实很好用，实用性非常高。就拿领克03搭载的这个AEB主动式紧急刹车系统来说，这个功能主要就是通过分布在领克03车身前方的雷达，将车辆前方的路况传递给驾驶员，当前方障碍物与车身距离小于6米时给与驾驶员警告，并且在驾驶员还没来得及踩下制动踏板时主动迅速的使车辆自动制动，从而避免碰撞的发生，将事故扼杀在摇篮中，进一步提高行车安全性。
总之我开了这么长一段时间下来，我觉得使用体验还是非常不错的，毕竟有沃尔沃的安全基因，不信领克03，还能不信沃尔沃吗？这次领克03能在中保研拿下多项测试G评级的优秀成绩，也在情理之中。相比一些搞"中国特供"的车型，我觉得领克03的安全配置算得上是比较良心的了。