改革开放后，国内经济高速发展，对乘用车的需求也越发强烈，于是在引进外资车企同时，建立合资车企的政策也正式落地，从1983年开始，北汽吉普、上汽大众等车企先后成立，不过俗话说，好饭不怕晚，成立于2000年的一汽丰田虽不算早，但却为中国车市注入了强大的力量，旗下卡罗拉、皇冠、普拉多等经典车型均为各自细分市场上的"顶流"。
如今，一汽丰田仍然持续热销，在刚刚过去的2月，累计销售新车50051辆，进入了合资车企排行榜前三。而在近日，一汽丰田发布了全新车型"亚洲狮"，新车与亚洲龙形成"龙腾狮舞"的"越级"组合，将为A+级家轿市场注入"新力量"。
TNGA新力量，打造高性能、低油耗新典范
放眼国内汽车市场，各类车型五花八门，信息传播方式也是日新月异，但在消费已经进入了理性的当下，能靠宣传获得信任的已经寥寥无几，要想持续热销就得有"真功夫"。说到丰田，TNGA架构一定绕不开，而亚洲狮正是基于该架构打造的车型。
亚洲狮采用的是与亚洲龙相同的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黄金动力组合，拥有高达40%的热效率，最大功率可达126kW，最大扭矩可达205N·m，动力表现甚至超过了大众那台1.4T EA211发动机，且具备更线性、更顺畅的加速表现。
新车传动系统匹配的是Direct Shift-CVT变速箱（10速双传动CVT变速箱），可以带来超平顺的换挡体验和强有力的加速性能，这套黄金动力组合的应用，让亚洲狮在拥有强劲动力的同时，也将油耗控制在5.7L/100km，实现了高性能和低油耗的的兼顾。
越级长轴距，巧妙布局舒适不输中级车
除了对"三大件"有要求，国内消费者也很看重空间表现，尤其是在"二胎政策"开放的当下，而亚洲狮作为一款"ALL IN"中国市场的中级轿车，自然充分考虑到了国人家庭出行的需求。
首先，亚洲狮拥有4720、1780、1435mm的车身尺寸，以及2750mm的长轴距，其中轴距已经超过大众速腾，达到了中级车标准，好处不只是看上去优雅修长，更为车内空间垫底了基础。
丰田在空间打造上的能力是毋庸置疑的，据说，在亚洲狮研发之初，就以中国消费者对空间的需求进行了专属化设计，通过巧妙的布局，让后排最大空间达到980mm，同时后排地板还采用了平整化设计，让每位乘员的乘坐舒适都能得到保障，相比之下，同级车型速腾由于后排较高的凸起，频遭吐槽。
全面呵护出行，主、被动安全双管齐下
相关数据显示，多数用户花费时间最多的除了在家和公司，其次便是在车里，因此选择一款足够安全的车非常重要。早前，号称国内最严碰撞测试的C-IASI曾对一汽丰田旗下卡罗拉、亚洲龙、奕泽等车型进行了测试，它们均获得了三优以上的好成绩。
而亚洲狮同它们一样，均基于全新TNGA架构打造，车身构造也采用丰田GOA高刚性车身碰撞吸能结构，全系标配7个SRS空气囊，在碰撞发生时可有效保护车内乘员，而
全系标配的TSS 2.0丰田智行安全系统，配置了低速行驶中的驻车防碰撞辅助系统，可以防范危险于未然。可见，亚洲狮主、被动安全双管齐下，能全面呵护用户出行，自然更安心、更放心。
内、外兼修，你想要的潮流科技它都给
虽说当下消费者购车趋于理性，但仍然逃不过"80%的人买车看外观，买车80%看外观"，作为车圈"老炮儿"，丰田也明白这一点，因此在亚洲狮身上，好看的外观不会缺席。整体来看，新车外观与亚洲龙相比有较大不同，还算惊艳，前脸纺锤体格栅经过黑化处理，配合内凹的雾灯区域设计，够运动，也很有辨识度。
进入车内，亚洲狮内饰与卡罗拉相似，整体布局还是非常经典的对称式造型，其实也能理解，毕竟速腾和宝来内饰也没有太大的区别。值得一提的是，亚洲狮内饰虽说给人的第一印象是没有太大的新意，但细品不难发现，新车会比卡罗拉更豪华，比如采用了真皮、翻毛式样等高档材质的座椅等等，质感出众。
而全新12.3英寸全液晶仪表盘，搭配9英寸中控屏导航的应用则渲染出强烈的科技感，其内置的丰田智行互联系统不仅功能丰富，支持语音识别控制系统等智能科技，实用性也很强，这也与当下年轻消费者追求潮流科技的需求相契合。
写在最后：
总的来看，亚洲狮不仅产品力不俗，且14.28万元的起售价以及一系列购车利好政策也很有竞争力，要知道速腾1.4T版最便宜也要16万元出头。而随着亚洲狮的上市，一汽丰田竞争力将进一步得到提升，TNGA产品矩阵也将加速丰富，有利于"TNGA强化战略"的全面推进
另外，再度引用"好饭不怕晚"这句话，亚洲狮虽说并非第一款合资A+级车型，但凭借过硬的产品力和直达用户的营销，新车将为该细分市场注入一股"新力量"，在实现自我提升的同时，也促使竞争对手进步，为用户带来更好的产品。