公路车中的SUV——捷安特MY20 REVOLT ADV 0
捷安特MY20 REVOLT ADV 0作为Gravel车型——Gravel英文翻译为：碎石——信雅达的名字为：公路探险车，它的车型设定是为了应对长时间的混合路面。
面对各类型的非铺装路面：土路、砂石路、砾石路以及轻度的XC路面，gravel车型都可以很好的应对。
舒适型REVOLT ADV车架，全碳纤维前叉
搭配捷安特CXR-1 Carbon碳纤维真空胎轮组
搭配捷安特Contact XR D-fuse弯把，提升骑乘舒适度及整车轻量化
这个车型还有个最大的优点——特别舒适！！！
亮点介绍
新款Revolt的车架几何形状，专门为恶劣路况设计并提升舒适性。
前叉几何形状也专门设计，在路面上感觉反应灵敏，稳定，能在崎岖的地形上提供信心和操控。
低五通提升了自行车的稳定性和耐力骑行效率。长途骑行相当舒适。
手工打造碳纤车架。后三角设计有扁平的后上叉和较低的搭接位置，吸收路面撞击和震动。增加舒适性。
Revolt的车架整合碟刹系统，保证了制动力。
车架增加了轮胎间隙，可容纳最大至45C的轮胎。车架和前叉也相容650B（27.5寸），允许使用更粗大的车胎，可以提供颠簸地形操控力。
一般用于山地车型的X-Defender橡胶下管保护片，有效防止轮胎带起来的碎石子损伤车架。
可以安装三个水壶的孔位。最大限度提供饮水方便
并且有安装货架的预留位置，可以安装驮架货架。
D-Fuse吸震坐杆系统，让越野车骑士和竞赛车手能够更好地掌握崎岖不平的道路。
全新Contact XR D-Fuse把横，该车把使用D形管来提高顺应性，同时增强抽车爬坡和冲刺加速的刚性。轻度的外倾角度（8度），为越野情况提供更宽的手部位置，而不会影响公路骑乘的人体工程学和手腕舒适度。把横的平把位为后倾5度，独特设计将越野操控性与平路的舒适性和效率相结合。并且它还比圆形的Contact SL车把轻量了5％。
舒适型REVOLT ADVANCED 碳纤维车架，全碳纤维前叉
shimano ultegra 液压碟刹系统
shimano ultegra rx800 公路越野套件（11速）
giant CXR 1 碳纤维越野轮组
giant 真空胎系统
前后桶轴系统
前后货架孔挡泥板空预留
praxis zayante 碳纤维牙盘（48/32,11-34T齿比）