接到去海南岛试驾博越X的安排时，我心里第一个想法是：博越…好一个熟悉又陌生的名字啊！
吉利在2016年推出博越，因为造型漂亮、空间大、配置好、性价比高，还记得一上市就卖得非常好。这么多年过去了，对手投放了多少新品，吉利自己都在不断推新车型，加上一直没有大改款，搞到我都忘了还有这么一款车了……但翻一翻销量数据，原来博越只是在闷声发大财，销量一直都相当坚挺，去年庆祝累计销量破百万，8月份还是同级销量第2。
虽然销量还不错，但最大的对手H6、CS75 PLUS已相继换代，博越恐怕不能再以不变应万变。于是，吉利在今年的成都车展上发布了博越X，新车将接替博越PRO的位置，也可以看作是一次中期改款并与百万款、亚运版等车型共同销售。
外观年轻化、运动化
博越X是上市5年以来幅度最大的一次改款，对手的造型纷纷向年轻化、运动化发展，博越当年觉得还不错的设计已渐渐过时，因此改款最大的改动也集中在外观上。
在改款中吉利引入了名为“能量风暴”的设计语言，灵感来源于宇宙新星诞生，能量先是汇聚在一点再向四周爆发，其中前脸成为演绎全新设计语言的主要舞台。所以我们看到，新款的中网跟随潮流变得更大，并以LOGO下方一点为中心向四角扩散，也像一个大写的“X”，也是新款叫博越X的原因。同时，保险杠也改以更复杂的设计，用银、橙、黑多种颜色丰富前脸的元素。
此外，博越X通过黑化套件、橙色撞色设计强化外观的运动感，其中中网、轮毂、侧裙、行李架和尾灯之间以黑色处理，保险杠、侧裙和刹车上用一抹抹橙色点缀，而尾部的变化不算大，两侧增加了假的通风口，包围做成扩散器的样子。
设计师想为博越X披上年轻化、运动化的外衣，手笔大胆也很复杂，个人觉得有点用力过度，不过我试驾的这辆“黑武士”挺帅的，全黑倒是有种化繁为简的效果。
全新车机有百度、腾讯、华为加持
来到车内，新款的内饰布局和博越PRO几乎相同，变化主要有两点：一是采用深蓝色+白色或黑色+红色两种内饰颜色方案（旧款均没有），增加了内饰的质感和新鲜感，搭配两块大屏幕、比较大方的设计和多样的用料组合，第一眼的视觉效果确实非常棒。
二是搭载了全新的吉利银河OS 4.0车机系统，软硬件的配置都比较强大，硬件方面采用更高性能的芯片和MobileyeEQ4辅助驾驶驱动平台，软件方面则与几个大厂合作，其中AI语音与百度联手，支持关键字免唤醒、连续对话和联想对话；应用生态则由腾讯和华为提供，内置微信、QQ音乐、Hi-Car等应用和字节跳动五大视频APP。
这个车机操作响应快，界面也比较直观，没太大上手难度，和不久前体验过的奇瑞、哈弗、长安几家的车机相比，吉利的银河OS也比较好用，功能更是丰富一些。
另外一提，博越刚出来时空间表现确实不错，但这么多年过去了都没有改动，车长还停留在4.54米，轴距也仅有2670mm，而对手在换代后加长变大，博越X的后排乘坐空间就显得有点紧凑了，当然够用是够用的。
还是旧款动力
博越X仍然搭载1.8T发动机，最大输出分别为184马力/300牛米，匹配7速双离合变速箱。老实说，这副发动机已经有一些年头了，开起来没有什么惊喜，也比现在那些最新款的发动机粗放一些。整体性能中规中矩，优点是中低速的输出比较线性，但再加速时变速箱的降挡响应较慢，而且油耗表现一般。其实吉利已经有更好的发动机，对手也在用最新的动力，为何不放到博越X上？成本控制吧。
博越X的变化是很大的，为博越车系增加了不少新鲜感，但这终究是一次中期改款。在看得到的地方，博越X的变化固然很大，例如更运动的外观和功能强大的智能座舱都在追赶潮流；在看不到但感受到的地方，还是能看出一些老态，例如空间和动力就需要升级了。
配置更加丰富且售价区间（11.28-14.28万元）比博越PRO还降了几千块的博越X维持着不错的性价比，之下还有更便宜的百万款和亚运款，加上上市多年累计下来的良好口碑，博越车系还是有本钱再热销一段时间，想再上一步？恐怕要等一年之后的换代了。