曾经最高150万,现款仅55万起,Q7为何就卖不动了?你知道吗?
曾经最高150万,现款仅55万起,Q7为何就卖不动了?你知道吗?奥迪Q7是奥迪旗下的一款中大型SUV,目前并没有国产,所有的车源都是进口车。在15款及以前,奥迪Q7起售价高达82.8万,顶配售价达到了123.98万,这个价位已经够着同为大众旗下的保时捷卡宴了。但是自16款开始,Q7的起售价一再下降,目前在售的20款起售价已经来到了68.78万,如果再加上点折扣,起售价55万很正常。而从每年的进口车销量排行榜来看,前十的车型有奔驰GLE,奔驰GLS,宝马X5 ,奔驰S级,路虎揽胜,普拉多等车,但是不见奥迪Q7。在我看来,奥迪Q7不好卖了有三个原因:竞品太强自家车型倾轧产品力下降竞品太强,Q7并没有太大的优势在60~100万这个价位,算是奔驰,宝马,奥迪彰显品牌实力的价位。奔驰轿车有S级,SUV有奔驰GLE,GLS。宝马有七系,宝马X6。到了这个价位,车已经不单纯是出行工具了,有了别的附加属性,比如社交圈,商务,品味,车型品牌本身的溢价等等。单品牌溢价来说,奔驰GLE,宝马X6可以带给车主更高的品牌溢价,毕竟宝马奔驰都不爱带奥迪玩,奥迪也是吊在BBA车尾的存在。除了品牌溢价不占优势,奥迪官车的属性太强,内外型设计过于沉稳,这点跟奔驰的豪华感,宝马的年轻运动比起来受众并不多。而配置到了这个价位都差不多,大家各有优势。自家产品线车型定位混乱奥迪目前产品线还是比较丰富的,30~40万有A4L,奥迪Q3,40~50万价位有奥迪A6L,Q5L,再上面还有Q7,Q8等车。这在以前还是不错的布局,但是自从Q7下调价格后,Q7跟奥迪Q5L的卖点重合了。从价格来看,奥迪Q5L的顶配价格为49.8万,Q7起售价为68.88完全。这个价位的Q5L,外形和内饰是差不多的。而动力Q5L还比价格更高的Q7多7马力。除了尺寸不一样,空间表现差不多,Q5L只比Q7少了88mm。而配置方面,除了没有奥迪的quattro四驱,用的适时四驱,其余的方面Q5L是全面领先Q7的。除了在起售价跟Q5L拉不开差距,这个价位还可以买到保时捷Macan,保时捷的车标可比奥迪值钱多了。到了中高配价位,又撞上了保时捷的卡宴起售价,卡宴不比Q7更香吗?而保时捷,也是大众集团旗下的,跟奥迪一样。所以从自家车型定位来看,性价比比不过奥迪Q5L,论逼格又比不上保时捷Macan,卡宴,典型的高不成低不就。Q7为何从80万的价位降到60万还卖不好,那是因为Q7上头还有个Q8,Q8就是来顶替Q7的。现款Q7,虽然内外饰动的地方不多,但是尺寸少了,空间也跟着缩水,还把动力砍了一刀。15款的起售价配的是3.0T V6发动机,到了现款变成了2.0T 普通涡轮增压发动机,到了这个价位,买家要求的是面子,不管3.0T动力行不行,至少6缸发动机听起来就比四缸提气。虽然新款Q7的发动机更省油了,动力输出也不输老款V6发动机,但是有钱人会在乎油耗吗?综合来说,Q7并不会存在卖不动的情况,毕竟这个价位的车销量都很一般,不是走量车型。但是从Q7被寄予的厚望来看,我都自降身价对竞品降维打击了,居然还拿不到头名实在是超出预期。
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