可以这么做，但是转速差太大，挂不进去！只能逐步降！
车速高，直接挂入1档，会对变速箱产生，相当大的冲击，发动机转速急剧升高！虽说不至于导致发动机爆缸损坏，但是突然剧烈提升转速，对发动机磨损很大！
直接挂入1档，会因为发动机制动力非常大，直接会导致汽车失控，严重时可能因为减速太剧烈、制动力太强，方向偏离而导致侧翻！
发动机阻力控制车速只能作为一种辅助手段，也就是说紧急情况下不得已时，才可以在高速行驶时用直接降低多档位来当做刹车使用！日常情况，不应该用这种方法。实际上，紧急情况下需要急刹车的场合，用这种方法也根本反应不过来！
使用发动机阻力控制车速的时机：
下长坡：为了降低刹车因为频繁使用导致发热而产生热衰减，需要切入低档位，用发动机阻力控制车速。
下冰雪路坡：下坡冰雪路，如果踩刹车会导致因为轮胎抓地力不足而缠身整车侧滑失控，此时，应该先减速，挂入低档位，用发动机阻力控制车速，避免使用刹车！
