撰文|宋雨婷
12月8日，乘联会发布2021年11月全国乘用车市场分析报告显示，2021年11月乘用车市场零售达到181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%。
今年11月零售走势稍有改善。今年1-11月，乘用车零售累计销量达到了1804.1万辆，同比增涨6.1%。
值得注意的是，受到芯片短缺的影响，合资品牌在我国的市场份额正在流失。今年11月，主流合资品牌零售量为78万辆，同比下降23%，环比增长1%。11月销量排名前十的汽车厂商中，合资品牌仅占到5席。
豪华市场方面，今年11月市场零售销量约为21万辆，同比下降19%，环比增长17%，相对2019年11月增长4%。
自主品牌整体表现优异，11月乘用车零售销量约为83万辆，同比增长2%，市占率再提升约为46.3%。
不仅如此，比亚迪、上汽乘用车等主流车企品牌在新能源市场也获得明显增量。
11月份，新能源乘用车批发销量达已到42.9万辆，环比增涨17.9%，同比大增131.7%；零售销量达到了37.8万辆，环比增涨19.8%，同比大增122.3%；国内零售渗透率已达20.8%。
更因为自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解了芯片短缺压力，11月份，自主品牌新能源车渗透率达37.4%。而豪华新能源车渗透率为19.4%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为3.6%。
自主品牌比亚迪更是创下了中国新能源乘用车的单月销售新记录，11月份，比亚迪旗下新能源汽车销量达90121辆，同比暴增252.7%。
随着新能源市场的热度持续走高，新势力造车们的热情也越来越高涨，纷纷抢着在月初发表战绩，小鹏、理想、蔚来和哪吒单月销量首次突破万辆关口，小鹏汽车甚至突破15000辆大关。
具体来看，11月份，小鹏汽车交付新车15,613辆，环比增长54%，同比增长270%，已连续第三个月交付破万辆；理想汽车交付新车13,485辆，同比增长190.2%，环比增长76.3%；蔚来汽车交付新车10,878辆，同比增长105.6%，环比增长196.65%；哪吒汽车交付新车10,013辆，同比增长372%，这是其首个月销破万辆记录。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着主力自主品牌企业的全面崛起，加之新能源车与传统车的双积分政策驱动，合资车企需要有更全面的体系竞争力，以适应中国市场。
同时，不断攀升的销量数据和市场渗透率表明，新能源车正逐步对燃油车市场形成替代效应，而造车新势力将在这一变革中加速发展。
由于新能源渗透率的加强，豪华车企开始在电动化领域发力，新品投放节奏加快，以占据竞争优势，缩小与自主品牌在市场份额上的差距。宝马、奔驰、奥迪在今年广州车展期间上市、亮相了多款电动车型。
具体来看，宝马汽车在广州车展期间正式上市宝马纯电动iX，宝马首款纯电动四门轿跑车i4也首次亮相国内车展，预计于2022年上半年正式上市。
此外，宝马集团对电动化的规划为，到2023年计划在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场；到2025年，在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动车。
奔驰在广州车展期间也推出两款新世代电动豪华车型----全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV，将“梅赛德斯-EQ之年”的产品攻势层层推进。
按计划，至2022年，奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向用户提供纯电版选择。
“南北奥迪”在广州车展期间，同时亮相了纯电车型Q4e-tron和Q5e-tron。到2022年，奥迪将在国内布局10款电气化车型，其中4款为国产车型。2024年，首款基于PPE平台的电动化车型将开始投产。
有业内人士认为，国际车企对电动车的重视度非常高，预计全球电动车有望加速渗透，中长期依然看好新能源汽车产业链。【iDailycar】