通常来说，每年4月底都是北京（双数年）或上海（单数年）国际车展的举办月份。所以各大厂家也会赶在车展前的3月申报即将发布上市的新车，今年自然也不例外。从3月份工信部公布的新车申报信息来看，今年的北京车展可以说是非常值得期待。如果你今年有购车计划，而且目前还举棋不定的话，不妨看完本文这9款劲爆新车再做决定！
继中大型轿跑车A7L，以及纯电中大型SUV Q5 e-tron之后，上汽奥迪又申报了他们的第3款车型，这款车就是传说中的Q6。实际上，你可以把Q6理解为是精装修版的途昂，二者均使用MQB Evo平台打造，定位中大型SUV。在前脸设计上，奥迪Q6并不像其它奥迪车型一样有着浓厚的家族化特质，除了八边形的大嘴中网外，其余设计都有着很强的本土化风格，考虑到这是一款针对中国市场打造的车型，本土化设计倒也合理。
车尾没有太奇怪的设计元素，中间是贯穿式尾灯，四环车标镶嵌在红色灯罩中央，下方则是大面积的黑色塑料包围，搭配银色装饰件，看起来并不单调。
Q6的车身侧面造型比较魁梧，尤其是C柱往后的区域长度十分夸张，这应该是为了提升第三排乘坐空间以及后备箱储物空间所设计的。尺寸方面，上汽奥迪Q6的车长达到了5.1米，车宽也超过了2米，轴距则是与途昂相同的2980mm。相比采用纵置平台的Q7来说，Q6也仅仅是在轴距上略有落后。考虑到Q6与大众途昂是同平台车型，并且拥有相同的轴距，所以我们推测Q6的内部乘坐空间也会极其宽敞，甚至会成为迄今为止空间最大的奥迪SUV。
除了普通版本外，Q6也提供了采用熏黑套件的运动风格外形，并且拥有245/65 R17、255/55 R19、255/50 R20、265/45 R21这4种轮胎规格可选。动力方面，此次申报的Q6搭载2.0T EA888发动机，提供231马力、265马力两种版本，标配quattro四驱系统，变速箱我们推测应该使用大众途昂同款的7速双离合。
值得一提的是，此次Q6的EA888发动机是Evo4版本，也就是传闻中的“第4代EA888”，这台发动机本质上与目前国内的3代没有太大区别，主要是针对排放、油耗做了优化。此外，EA888 Evo4的GPF颗粒捕捉器距离发动机排气歧管更近，工作时温度更高，更不容易堵塞；并且GPF内部的结构也进行了优化，增强通风性，对性能的损失更小。据了解，Q6的定价将会与一汽奥迪Q5L比较接近，也就是40-50万左右。如果对于车辆的空间有较高需求，那么上汽奥迪Q6也确实是一个不错的选择。
万众期待的比亚迪全新纯电平台轿车海豹，终于揭开了它的神秘面纱！比亚迪海豹是一款中型电动轿车，采用全新的e平台3.0打造。在外形设计上，比亚迪海豹非常动感，前脸采用俯冲式造型，整车有着非常明显的流线感，相比现在比亚迪的家族化前脸更有科技感。
车尾则采用了比亚迪标志性的贯穿式尾灯，整体造型非常简约，下方有大面积的熏黑包围，并且提供了运动化扩散器。
为了进一步满足用户的个性化需求，官方还提供了三种颜色的运动套件可选，只是这套外观显然有些浮夸，相信大部分用户还是更喜欢原生的设计。
尺寸方面，海豹相比特斯拉Model 3微微大了一圈，但依然算是中型轿车的标准身材，相比中型轿车汉EV，海豹在车长方面要短了接近20cm，日常驾驶更加灵活。
在轮圈规格上，比亚迪海豹提供了225/50R18、235/45R19两种规格，并且拥有多种造型可选。动力方面，比亚迪海豹将提供204马力单电机后驱、313马力单电机后驱、以及530马力双电机四驱三种动力规格，其中四驱版0-100km/h加速仅需3.8秒。此外，由于采用了全新纯电平台，海豹将使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，比目前汉EV的前麦弗逊、后三连杆结构要更高级。至于电池方面，自然就是比亚迪自研的刀片电池了。根据此前的传闻，比亚迪海豹的定价将在22-28万左右，相比特斯拉Model 3的27-35万更加便宜。
广汽丰田赛那刚刚在2月杀进了MPV销量榜第4的位置，可以说是销量十分稳定。与此同时，一汽丰田版的赛那也在最近完成了申报。在外形设计上，一汽丰田版赛那沿用了美版赛那XSE运动版的前脸，中网采用熏黑编织状设计，相比广汽丰田赛那的横条结构看起来要更年轻。车头依然悬挂丰田牛头标，而不是此前传闻的皇冠标。
车尾设计同样保持一致，但要注意的是，一丰版车型的英文名为“Granvia”，而非广丰版的“Sienna”。根据此前的传闻，一汽丰田Granvia有可能被命名为“威尔陆”，与目前一丰进口MPV威尔法属于同一命名序列。动力方面，一汽丰田Granvia也采用2.5L THS混动系统，综合功率249马力，并且也没有申报E-Four四驱版本。
值得一提的是，一汽丰田Granvia的轮圈除了广汽丰田版赛那已有的17、18英寸版外，还提供了美版赛那高配运动版车型使用的20英寸轮圈，搭配235/50 R20规格的轮胎，可以让整车下盘看起来更扎实，并且跟赛那5.2米的车长搭配起来也会更和谐。
其实丰田在澳洲市场有一款叫做Granvia的MPV车型，只是相比赛那的居家风格，澳洲版Granvia更偏向商用车的风格，造型很方正，显然不太符合国内消费者对于家用MPV的造型需求。
一汽-大众奥迪的Q4 e-tron其实早在去年11月的广州车展上就曾经亮相过，此次申报也意味着距离这款车上市也不远了。Q4 e-tron其实就是奥迪版的大众ID.4，采用MEB纯电平台打造，定位于紧凑型SUV，外形设计有着浓厚的奥迪纯电车家族风格。
Q4 e-tron车尾设计比较常规，中间是贯穿式尾灯，整体风格算是比较简洁沉稳的，没有太浮夸的造型，符合奥迪一贯比较低调沉稳的风格。
尺寸方面，Q4 e-tron与同平台的大众ID.4 CROZZ基本相仿，相比类似定位的XC40纯电版要更大一些，算是紧凑型SUV的主流水平。
此次Q4 e-tron申报了“40 e-tron”和“50 e-tron quattro”两个版本。其中，低功率版采用后置单电机驱动，最大功率204马力，最大扭矩310N·m；高功率版采用前后双电机四驱，最大功率313马力，最大扭矩460N·m。续航方面，参考同平台的ID.4 CROZZ，我们推测Q4 e-tron也将搭载84.8kWh三元锂电池组，低功率版NEDC续航550km，高功率版513km。至于定价方面，考虑到ID.4高配车型售价28万，而尺寸更大的Q5 e-tron起售价为39.55万，所以我们推测Q4 e-tron应该会在30-35万左右。
在去年11月的广州车展上，一汽-大众发布了中期改款速腾，并且表示新款速腾将是国内首款搭载大众全新1.5T EA211Evo2发动机的车型。只是当时发布的版本依然是老款1.4T发动机，这也让很多人期待1.5T发动机的正式装车量产。而就在最新一批的工信部新车申报列表里，换装了全新1.5T发动机的速腾终于亮相了。
1.5T速腾在设计上与现款1.4T车型没有什么区别，外形部分最大的差异就是车尾的尾标从1.4T的“280TSI”，变成了“300TSI”。参数方面，这台1.5T发动机拥有160马力，相比现款1.4T的150马力小幅提升了10马力，扭矩则预计保持250N·m不变。
不过这台新机器最大的亮点并非是动力参数，而是在技术方面进行了全方位升级。例如直喷系统从现款1.4T的200bar升级到了350bar，而且还加入了此前保时捷911上使用的VTG可变截面涡轮技术，可以改善涡轮增压器的响应速度，缓解涡轮迟滞，提升低扭。此外，新的1.5T发动机还提供了米勒循环工况（膨胀比大于压缩比），可以实现12.5的高压缩比，提升了热效率，并且在低负载时可以关闭两个气缸变成双缸运行。官方表示新发动机的综合工况百公里油耗可以比现款的1.4T降低接近1L左右。
作为去年最受关注的国产轿车之一，长安UNI-V凭借着帅气的外形，以及同级罕见的掀背尾门+电动尾翼设计，一经发布就收获了无数车迷的关注，目前公布的10.89-13.19万预售价也绝对算是性价比出色。不过对于追求性能的车迷来说，目前UNI-V仅提供1.5T发动机就显得不够激情了，虽然1.5T车型实测7.2秒破百的加速性能已经十分出色，但还不够迈入真正的钢炮阵营。
于是2.0T的UNI-V来了！相比1.5T车型，2.0T版本在外形设计上没有太多变化，车尾标配四出排气，视觉效果非常霸气。动力方面，UNI-V搭载的2.0T发动机与UNI-K是同款，最大功率233马力，最大扭矩390N·m。传动系统方面，考虑到UNI-V运动轿车的定位，有可能不会采用爱信8AT变速箱，而是使用传递效率更高、换挡速度更快的7速湿式双离合变速箱。至于性能上，2.0T车型“零百加速”跑进7秒以内应该是毫无悬念的。
除了一丰版“赛那”Granvia外，一汽丰田还申报了全新紧凑型纯电SUV bZ4X。这款车采用e-TNGA纯电架构打造，类似于丰田纯电时代的RAV4，竞争对手是我们熟悉的大众ID.4。
其实bZ4X这款车之前已经在海外发布了，此次一汽丰田引入国产在外形上并没有做什么修改，大面积不规则黑色部件的运用显得非常个性。尺寸方面，bZ4X车长4690mm，轴距2850mm，相比RAV4在车长上多了90mm，但轴距却长了足足160mm，短车身、长轴距的比例正是纯电平台的特性。因此，bZ4X虽然在C柱等细节上看起来与RAV4相似，但它并不是油改电的RAV4。
内饰方面参考海外版车型，设计明显比目前的丰田燃油车更有未来感，仪表台位置更低，驾驶员视线前方是一个高位液晶仪表，右侧则是一块悬浮式大屏。此外，车辆的中控台、门板、座椅等区域都采用了环保材质。动力方面，此次国产bZ4X申报了两种动力，前驱版为单电机驱动，最大功率204马力；四驱版则为前后双109马力电机，总功率218马力。至于续航方面，海外bZ4X前驱版在WLTC工况下可以实现接近500km的续航能力，国产版是否会做调整就不得而知了。
说到阿维塔这个品牌，可能很多人都没听说过。其实这是一个由长安、华为、宁德时代联合打造的汽车品牌，主打智能电动车，去年11月这个品牌正式发布。而此次申报的阿维塔11，就是该品牌首款车型，此前曾经以原型车的方式亮相，这次申报则代表了新车已经实现了量产。
阿维塔11定位于中型轿跑SUV，前脸设计非常个性，分体式灯组搭配回旋镖式的造型，营造出了一种邪魅的视觉效果，前脸整体线条非常圆润，牌照框下方还能看到车辆的前雷达系统。
从车辆侧面可以明显看出轿跑SUV的风格，车顶从C柱开始以一个夸张的溜背一直延伸至车尾，侧面看起来甚至有点阿斯顿·马丁DBX的味道。尺寸方面，阿维塔11相比类似定位的特斯拉Model Y以及蔚来EC6都要更大一圈，唯独车身高度只有1601mm，也很符合其看起来修长低矮的观感。在轮胎规格上，阿维塔11提供了265/45R21、265/40R22这两种尺寸，与其车身搭配显得十分霸气。
阿维塔11的车尾非常简洁，夸张的溜背尾门导致其尾窗尺寸很小，中间是特别简单的一条贯穿式尾灯，向外扩张的翼子板造型肌肉感十足，下方大面积黑色包围的应用也避免了车尾视觉的臃肿。
动力方面，阿维塔11使用了来自华为的前后双电机驱动系统，两台电机总功率达到了578马力，官方表示其加速进入了“3秒俱乐部”，也就是0-100km/h在3.x秒的水平。此外，车辆还具备前后50:50的配重比。在电池方面，阿维塔11将搭载来自宁德时代的90.38kWh三元锂电池，纯电续航可以达到600km，并且未来还会提供续航700km的版本。
长安此次申报了一款全新A0级电动车，也是长安全新子品牌LUMIN的首款车型，这款车中文名为“糯玉米”，定位略高于我们熟悉的五菱宏光MINIEV。在外形设计上，糯玉米前脸非常可爱呆萌，圆形大灯上还有一个类似“眼皮”的装饰，看起来很有仿生学的效果。
车辆侧面是比较方正的设计，为了降低成本，车辆采用了黑色钢圈设计，但外壳使用了三辐式装饰罩，也是偏向可爱风格的。尾灯与车头大灯遥相呼应，后风挡玻璃的黑色包边与C柱形成贯穿式设计。值得一提的是，糯玉米虽然只有两个车门，但也像MINIEV一样采用了双排四座设计。
尺寸方面，糯玉米相比五菱宏光MINIEV在长、宽、轴距上都有明显优势，高度反而更低一些。相比MINIEV偏向“瘦高”的身材，糯玉米更像是一辆正常的两厢小车，车身宽度明显大于高度，再加上更长的车身和轴距，理论上车辆的行驶稳定性会有明显优势。同时，更大的尺寸对于车内空间也有一定帮助，相信糯玉米车内应该不会出现MINIEV那种主副驾紧贴在一起的情况。
动力方面，糯玉米搭载一台41马力驱动电机，具体动力和续航表现目前还不得而知。但相比MINIEV的27马力电机，糯玉米的动力应该会更好一些，同时更大的尺寸也有助于布置更大的电池组。至于价格部分，目前续航170km的MINIEV起售价3.88万，所以我们推测尺寸更大、动力更强的糯玉米，价格应该在5万元左右。
总体来说，年后的这一批工信部新车可谓是分量十足。传闻已久的上汽奥迪Q6终于亮相；大众备受期待的1.5T发动机正式装车；一汽丰田版“赛那”也即将登场；有了2.0T发动机加持的长安UNI-V，势必会进一步稳固其运动轿跑的地位。而在电动车市场，比亚迪最重要的新车海豹终于与我们见面；一汽奥迪也带来了他们在纯电市场的主力车型Q4 e-tron；丰田、长安、阿维塔也都有新车申报。不知道这9款重磅新车有没有你的目标车型呢？你对这些车又有什么看法？一起在评论区聊两句吧~