玛奇朵号称“新一代智能混动SUV”到底新在哪里？

随着国家对于排放这件事儿愈发重视，各个车企也是积极响应，缩缸减排就成为很多厂商选择，但这种方式只能算是过渡阶段，混动车型才是最优之选。为何这么说呢？咱们今天就用比较火的混动车型魏牌玛奇朵来举例，看看混动车型有哪些优势？以及号称“新一代智能混动SUV”的它，到底新在哪里？

混动车型现阶段共分为三种，分别为PHEV、HEV以及增程式，前两者发动机与电动机形成“并联”，同时输出动力。即便是低功率发动机，有了电动机的辅助，在低、中速时的动力感受也不弱于更大排量的燃油车型，而平顺性相比燃油车型，却有着质的提升。同时在油耗表现上，也是有着相当出色的成绩。而且你会发现混动车型堵车时要比跑高速更省油，这也就是混动车型低速使用纯电带来的好处之一。

在咱们国内，HEV的车型市场基本被日系“两田”牢牢把握着。虽然咱们自主品牌在燃油车和新能源车型上有着不小的进步，但在HEV市场的步伐略慢，而魏牌玛奇朵的出现或许能够改变这一局面。

DHT有哪些亮点？新在哪里？

在去年12月份时，长城发布了智能混动DHT系统（Dedicated Hybrid Technology），这套系统提供了2种动力形式（HEV、PHEV）、3套动力总成（1.5L+DHT100、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4）。

DHT为了达到更低的油耗，通过控制电动机工作时机，让发动机避开低效率转速区间工作，从而将油耗降低，这一点与“两田”的THS和i-MMD一致。

而不同的是，DHT增加一台定轴式变速箱机构，这也是这套系统“新”的点。由于其他混动系统的结构原因，发动机在运转时一直拖动着GM发电机，所以在低电量或是高速状态下，车辆很难提供足够的爆发力进行超车或加速。而DHT增加定轴式变速箱机构后，车辆拥有了高速挡和低速挡，匀速时处于高速挡，深踩油门即可切换到低速挡，获取更大扭矩。

DHT系统在运行时，可以分为四种工作模式：在电量充足，且车辆处于低速或起步时，系统会处于EV工作模式下，由驱动电机直接驱动车轮，发动机以及发电机不工作；同样工况下，但电池电量较低时，系统会切换到串联工作模式，依然是驱动电机直接驱动车轮，但届时，发动机会为驱动发电机发电，不负责驱动车辆；当车辆在需要更多动力时，系统将进入并联工作模式，发动机参与驱动车辆，发电机和驱动电机负责调节发动机工作时间以及辅助驱动车轮；最后则是能量回收模式，其和纯电车型上常见的回收形式基本相同，通过车轮拖动驱动电机，由驱动电机将能量进行回收，以此来为电池充电。

DHT能带来怎样的驾驶感受及优点？

玛奇朵上搭载的这套DHT，动力部分由一台1.5L发动机+电动机组成，系统综合功率为140kW，综合扭矩可达370N·m。

在驾驶感受上，由于有着电机的辅助，能让这台车有着很快的动力响应。深踩下油门，亦或是超车时，凭借着变速箱换挡时可做到无动力中断的特点，让玛奇朵并没有顿挫感，随之而来的便是顺滑和线性。凭借着这样的一套动力组合，让它的官方百公里加速也是来到了8.5s。

除了带来顺滑且高效的驾驶感受外，这套混动系统带来的低油耗也是另一大亮点。官方百公里综合续航仅为4.7L，而“越堵越省”的特点，对于日常通勤也很香！总而言之，新技术的加入，让玛奇朵的硬件产品力显得尤为突出。

设计有传承有创新

对于这个时代的“新青年”来说，颜值是选车时的必要条件之一，而玛奇朵的“新造型”，也是正对他们的胃口。在外观上，这台玛奇朵尽管依旧采用了魏牌家族的设计风格，但融入了更多仿生元素，车头更多线条的勾勒，让它更显个性及精致。高亮的灰色六边形中网，凸显质感。

全LED大灯在造型上，要比以往的魏牌车型更加尖锐犀利，内部结构有传承，也有创新。鹰爪造型的日行灯延续经典元素，而内部灯组造型的改变，又让它更显设计感。

在极具紧致感的侧面上，玛奇朵使用了多条腰线营造出车头向下俯冲的视觉效果，凸显其运动气息。尾部则加入了更多线条，修饰出凹凸有致的视觉效果。尾灯轮廓更长更醒目，同时内部结构采用间断式的灯带，尽管造型更为复杂，但标志性的鹰爪元素得以保留。

除了外观上的细节刻画外，主打精致和个性的玛奇朵，7种车身颜色、3种内饰配色，无论是年轻靓丽的小姐姐，或是阳光帅气的小哥哥，总有一款配色适合你。

玛奇朵的内饰同样不缺乏设计，钛空蓝搭配白色具有高级感，同时与橙色碰撞的搭配，带来一丝活泼。中控台上搪塑、黑色饰板以及皮质叠加形成的线条，使中控台更具层次，让设计师的每个“小心思”都能毫无保留的展现出来。

全新样式的四辐式多功能方向盘，功能按键被分别融合到了两侧的亮黑色面板上，与银色饰条搭配，显得尤为精致。

科技配置“锦上添花”

倒梯形的全液晶仪表，窄长的造型在保证显示信息全面的基础上，做到了足够新颖。中控台下陷的设计，让这块小巧的屏幕能更好的融入整体。在驾驶时，窄屏造型也让视野变得开阔。

中间位置配有一块14.6英寸的悬浮屏，这尺寸绝对够爽！响应也速度很快。内置的这套系统支持车联网、OTA升级、语音识别等功能，同时还提供了几款游戏，在停歇或是等人时消遣一下，想必也是极好的。

玛奇朵还带有人脸识别功能，除了识别疲劳外，还可录入人脸信息，上车即可进入自己专属的座椅位置。另外，位于左前方的摄像头还可识别驾驶者的情绪，当你不太开心时，人机交互系统会安慰你，同时询问是否要来首欢快的音乐换个心情？贴心程度堪比女友。

总结

国内HEV车型市场被日系车企“霸榜”多年，而长城终于打破技术壁垒，推出的这套DHT智能混动技术有能力打破这一局面。号称“新一代智能混动SUV”的玛奇朵的确有着新意，保留混动原有的优点外，还使这套DHT混动技术相比其他混动，拥有更强的爆发力。另外，更接近于纯电车型的驾驶质感，以及增加发动机直驱占比，让混动的弱点被尽可能的规避掉。对于消费者来说，玛奇朵除了拥有混动系统外，还拥有高颜值的外观和丰富的科技化配置，和对手相比，它无疑是个更为明智的选择。而对于魏牌来说，针对“新青年”所设计的“新造型”，同时有着“新技术”的加持，这几个“新”字的碰撞，也无形为品牌带来了“新机会”，未来可期。

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