纵观在国内市场一直保持活跃的品牌，大众、丰田、本田、日产等等，都是有着众多产品分布的实力者。实际上，国人的购车倾向中除去能否满足个人购车需求之外，还会朝着品牌力倾斜，这就给大众提供了不俗的青睐度。帕萨特、朗逸、迈腾、宝来等，都是用户心中十分信赖的车型，足以证明大众在多年运营中获得的影响力确实很高。
特别是朗逸，作为大众首款自主研发的A级车，从2008年到现在，在市场中一直备受关注，2019款全年交出了总销量52万左右的好成绩。但是在2020年开年以来，朗逸却被另外一款车型悄悄赶超，它就是轩逸。纵观两车在开年以来的销量情况，轩逸以10.9万左右的销量位于第一，而朗逸则屈居第二，证明轩逸的确打破了原本的销量局面。
实际上两款车都是知名品牌旗下的畅销车型，价格、定位上也保持相近的程度，2019款朗逸价格区间在9.99-16.19万之间，2020款轩逸为9.98-14.30万元之间，为何轩逸能够做到超过朗逸拔得头筹，暂获领先呢？或许是因为它更懂国人心思。
两款车的份额之争，其实在品牌力的影响之外，更多的还是看产品力是否和国人消费观念相符。两车的定位是家用领域，自然要考虑到用作家用时汽车应该有着怎样的表现。首先就是空间要大，这一点轩逸的确将优化性做到了更好的局面中。以2020款轩逸和2019款朗逸对比，虽然两车的车长，朗逸为4670，轩逸则是4641，对比起来朗逸突出，但是轩逸的轴距却达到了2721，朗逸为2688，这足以看出轩逸的确更为出色。
另外则是座椅的包裹性，日产向来有着“大沙发”的传统，这一点在天籁上已经获得了证明。实际上，轩逸的乘坐体验也同样优秀，软硬适中的设计，让乘车时面临的舒适性更出众，这一点和朗逸对比的话，也更为出色。
虽说不少购买家用定位车型的用户，对于动力方面没有太高的苛求，但是轩逸的进步被用户们看在眼中。从1.5L到1.6L的迈进，让动力方面得到了改善，朗逸虽说有着1.4T的发动机要比1.6L的轩逸更出众，但是1.5L和1.2T的动力反馈不如轩逸那么强劲，因此相对而言，在动力方面轩逸的整体表现更强，特别是入门车型拥有更高的性价比。
总的来看，轩逸在细节方面的表现确实更懂用户心思，在空间、舒适度、动力方面，都很能满足国人购车需求，这其实成为它能站在更高位置上“傲视群雄”的资本。当然轩逸也并非全为缺点，它的配置相对而言没有那么丰富，这是车型中尚待改善之处。