全系托森+3.0T V6引擎,在后普拉多时代,“途锐”总算能见天日!

随着丰田普拉多的停产,也宣布目前硬派SUV领域里进入到了后普拉多时代。那么到底谁才能成为佼佼者呢!你可能会认为丰田和三菱可以取代普拉多!但小编今天则告诉你一个完全一样的答案。要知道未来的汽车发展已经不再是专注于某个性能,更是一种多方面的发展,而在这样的基础上, 大众途锐总算重见天日了!

全系托森+3.0T V6引擎,在后普拉多时代,“途锐”总算能见天日!

作为大众系列的最顶级的硬派SUV,这款车不仅有着傲人的越野性能,即便是压马路,这款车的颜值都不逊色于任何对手!但它最大的遗憾就是同平台还有保时捷卡宴等车型,品牌上的差异成为了它最大的败笔。好在进入到后普拉多时代,它的优势就日渐明显了!按照惯例还是简单的介绍一下这款车,全车采用了非常丰富的线条设计,完美的展现出它的重工业的实力!新车的前脸由一种大梯字型的结构组成,两侧的尾灯也依偎在它的上方,动感十足。

全系托森+3.0T V6引擎,在后普拉多时代,“途锐”总算能见天日!

而组成中网的格栅也采用了两个部分,分别是常规的横杠式的格栅以及,上方首次加入的一条更宽的镀铬装饰,在平面LOGO的映衬下,带来了一种强烈的高级感!新车的腰线也并非像以往车型那样具有刀锋效果,但仍旧能展现出它强烈的肌肉感。尾部上没有太多变化!

全系托森+3.0T V6引擎,在后普拉多时代,“途锐”总算能见天日!

内饰上,新款途锐也做了更加深层次的改变,比如新车内部根据配置的不同讲采用不同的设计,图中这款锐尊版采用了黑色以及米色的双色造型,贯穿式的仪表,加上倾向于驾驶者的中控屏,家居感的基础上也会带来浓厚的科技效果!特别是车内配备了30种颜色的车内氛围灯,所以在夜晚的表现也十分不错。

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最后再说说它的动力,新车搭载了两款发动机,分别是常规的2.0T版本以及3.0T V6引擎。它们的最大马力分别为245匹和340匹,且全系标配8速手自一体变速箱。例如全时四驱系统,托森式差速器以及全独立悬架都是全系标配。所以看起来这款车更倾向于城市化,但是单论性能的话,这款车表现相当抢眼。不知道这款车在后普拉多时代会有怎样的突破,我们拭目以待!

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