引言：周末欧洲的新能源汽车的销量基本出来了，根据8个主要国家的销量（德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国、荷兰、西班牙）的销量合计80,346，预估8月份欧洲地区新能源汽车的总销量为10万台。根据中汽中心的合格证数据，8月我国新能源乘用车合格证为 9.8 万，今年欧洲肯定成为新能源汽车数量最多的区域了。
01 欧洲的数据
这是我整理的欧洲的数据，欧洲的7月主要数据为：
图1 欧洲主要国家新能源汽车销量
德国：33171 ，在上个月35171台的基础上维持稳定，这段时间是德国车企发力销售新能源的时间段
法国：10856 ，比上个月的16867下降了不少，这个可能也和法国两个车企收缩有关系
英国：8511 ，英国的数据和上个月降了不少
挪威：7585 ，这个数字基本是很稳定的，很高的比例了这个和荷兰的5721 的概念是一样的
瑞典：7421，这和Volvo的发力很有关系，极星的销售量超过Model 3，很有意思的主场优势
意大利：3475 和西班牙3606，南欧的两个国家推起来很费劲
图2 2020年1-7月欧洲主要国家新能源汽车销量堆积图
按季度来看特别有意思，
1） BEV：目前来看能卖好的主要是德国、法国、英国和挪威几个地方，德国的只算8月和9月2个月的Q3已经远超之前两个季度，接下来欧洲就是德国一家的新能源汽车卖的呼呼的
图3 2020年欧洲主要国家按季度分的BEV的情况
2） PHEV PHEV在欧洲的比例还是比较高，不过和BEV相比较，真正能占到优势的还是在德国和瑞典两个地区，总体来看如果BEV和PHEV均衡补贴，会按照50%：50%的比例分布。
图4 2020年欧洲主要国家按季度分的PHEV的情况
3） HEV的推广 最近HEV（含48V）在欧洲的推广也很快，以德国和英国为代表，如下图所示：
图5 德国BEV、PHEV和HEV的月度比例关系
英国存在4月份总的数字极端低的情况，我们可以看到48V的渗透速率在英国非常迅速，2020年真的是欧洲普及48V的开端。
图6 英国BEV、PHEV和HEV的月度比例关系
02 大的形势判断
今年欧洲在BEV、PHEV和HEV（含48V）各条战线上都展示出来很大的战斗力，如下所示：
1） 欧洲这一轮为了跑步进入新能源汽车发展，是下了血本的。短期内能看到法国车企在初步能完成目标以后，还是围绕整体降本，不管是PSA+FCA和雷诺日产三菱，碳排达标以后就需要聚焦怎么省钱的问题
2） 德国车企目前是在48V、PHEV非常努力，BEV要等大众的MEB在10月份推一波看效果，目前看下来Q4除了德国车企以外没有太多的企业有欲望扩大新能源汽车的应用规模，所以8月的量环比是下降的
3） 2020年上半年是受到疫情的影响，下半年是受车企本身的经营情况的约束，我估计Q4可能还是有点变化，今年总体的量8个月已经预计61.4万，预计今年可能在110万左右
图7 BEV、PHEV和HEV在欧洲的销量
小结：中国进入Q4以后，也要冲一波，不过各有各的玩法。我们还是要看下一步怎么去衔接2021年的卖车节奏
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