“双田”销量持续下滑,广汽集团同比下降32.25%

数据显示,广汽集团8月汽车产量为117,379辆,同比下降29.42%,1-8月累计产量为1,282,554辆,同比增长10.00%;8月汽车销量为122,366辆,同比下降32.25%,环比下滑32.21%;1-8月累计销量为1,329,389辆,同比增长11.80%。同时,广汽集团也发布了一份终端销量数据,本年度累计销量为138.5万辆,同比增长16.3%。

“双田”销量持续下滑,广汽集团同比下降32.25%

广汽集团8月份销量同比环比双下滑,且已是连续三个月同比下滑,下滑幅度进一步扩大,下滑趋势不收窄反而进一步扩大,8月销量同比下滑创造今年最大跌幅。其中,同比下滑77.38%,广汽菲克是广汽集团同比跌幅最大品牌,但是对集团销量影响最大的还是“双田”兄弟。

“双田”一直被称作是广汽“优等生”,销量一直保持稳步提升。广汽本田8月销量为44642辆,同比下滑38.50%,主销车型销量纷纷下滑,雅阁销量达到14401辆,缤智销量11432辆;本年度累计销量为476688辆,同比增长3.01%。同比三连跌之后,广汽本田今年销量增幅基本已被拉平。其中,SUV系列累计销量为244818辆,同比增长14.2%,缤智和皓影销量均超过10万辆。

“双田”销量持续下滑,广汽集团同比下降32.25%

广汽丰田8月销量为42819辆,同比下滑36.09%,凯美瑞销量过万;本年度累计销量为535177辆,同比增长15.73%。同为日系品牌,广汽丰田境况要比本田要强一些,8月是广汽丰田今年以来首次出现同比下滑,且仍保持15.73%同比增幅。从官方信息来看,日系品牌销量下滑,主要是受到关键零部件短缺影响。

广汽乘用车8月销量为18,035辆,同比下滑31.45%;本年度累计销量为198,236辆,同比增长18.62%。受益于核心技术升级,广汽传祺实现了品牌向上,上半年平均单车售价已超13.5万元,在MPV市场话语权更足。同时,新款轿车影豹订单破3万辆,市场前景比较可观。

“双田”销量持续下滑,广汽集团同比下降32.25%

广汽埃安是集团新能源主力担当,8月广汽新能源乘用车销量为12812辆,埃安销量就达到11619辆,占比在九成以上,同比增长87.10%,终端销量达11631辆,同比增长115.1%,连续4个月月销过万辆。1-8月累计销量为65,160辆,同比增长105.77%。广汽埃安将启动混合所有制改革,对其增资扩股并引入战略投资者。未来广汽埃安将充分利用资本市场,积极寻求于适当时机上市。

据了解,广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆,新能源车销量占比超25%;其中自主品牌销量达到100万辆,全面实现电气化,力争新能源汽车占自主品牌达到50%,新能源汽车搭载车联网比例达到100%。

“双田”销量持续下滑,广汽集团同比下降32.25%

广汽菲克8月销量为724辆,同比下滑77.38%;本年度累计销量为13012辆,同比下滑45.36%。相对双田来说,广汽菲克是一日不如一日。数据显示,近三年以来,广汽菲克亏损近50亿, “广汽菲克广州工厂停产”一事被广泛关注。Stellantis集团声明将完全整合其在华的Jeep品牌进口业务和Jeep品牌本地合资业务,广汽菲克合资公司将专注于其在长沙工厂的生产,以提升该工厂的产能利用率,进一步降低企业运维成本、提升合资公司管理效率,增强企业的综合竞争力与盈利能力。

广汽菲克战略收缩已是既定事实,自2015年国产Jeep自由光上市,广汽菲克开启了奇幻之旅。2016年,广汽菲克销量为17.99万辆;2017年,广汽菲克销量为22.23万辆。然而好景不长,2018年销量下降为12.52万辆, 2020年销量只有4.05万辆,今年1-8月销量仅有13012辆。

“双田”销量持续下滑,广汽集团同比下降32.25%

广汽三菱8月销量为4,366辆,同比下滑12.71%,广汽三菱已连续4个月同比下滑;本年度累计销量为38,972辆,同比下滑1.79%。三菱从东南汽车退出之后,广汽三菱压力并未重获新生。目前,广汽三菱只有三款SUV 欧蓝德、劲炫和奕歌在售,无新车导入已成广汽三菱的桎梏。按照目前节奏,广汽三菱今年销量很难突破10万大关,广汽三菱会步东南三菱的后尘吗?

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