要说北京车展上哪款新车最火爆，不是BBA，也不是那些眼花缭乱的新面孔，而是来自大众的高尔夫，作为一款十几万元的两厢车来说，能有如此热度着实羡煞旁人，不过由此也足以看出高尔夫在国内外消费者心目中的印象分是真的高。最近值得我们关注的就是2021款高尔夫的配置信息，毕竟在高颜值的包裹之下，大家更在意他的性价比。
动力系统
虽然延续老款的动力总成总是让人感到些许的遗憾，但对于一款成熟车型来说，全新动力系统的加持基本上与高价格挂钩，所以说在满足日常动力需求的情况下，我们真的不需要过分纠结这一点。
2021款高尔夫提供200TSI DSG和280TSI DSG（EA211-DJS）两种不同版本，共计四款车型，其中200TSI最大功率85kw（116ps），峰值扭矩200Nm，280TSI最大功率110kw（150ps），峰值扭矩250Nm，均匹配7DCT双离合变速箱；200TSI的零百加速为10.8秒，百公里油耗为5.4L，与老款保持一致，280TSI零百加速为8.6秒，百公里油耗为5.5L，加速成绩慢了至少0.2秒，难道说是车身净重增加30公斤的因素么？
底盘方面，200TSI继续提供前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，而280TSI更换为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，老款280TSI为后四连杆独立悬架，2021款改为多连杆独立悬架，目前还没有详细悬架信息，但两者差别真心不大，我们可以理解为后者成本略高，经过了重新调校，为了迎合年轻化市场的诉求而做出的改变。
基本配置
新高尔夫车身尺寸为4296*1788*1471mm，与老款4259*1799*1476mm相比，显得更长、更窄、更低，但视觉效果是扁平化取向，更加纯粹的轿跑风格，也更容易博得年轻化市场的青睐，轴距保持2631mm没有变化。
目前公布的主要是280TSI DSG Pro和280TSI DSG R-Line两款车型的配置信息，主被动安全方面标配电子驻车、前后6个安全气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、后雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能。
280TSI DSG R-Line
额外增加全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全、前雷达、倒车车侧盲区影像、自动泊车入位等功能，已经满足L2级自动驾驶标准。
其他配置方面，两款车标配电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅带驾驶位电动调节、10.25英寸全液晶仪表盘、10英寸触控屏、前排手机无线充电、自动空调、后排出风口、主副驾驶照明灯、自动防眩目内后视镜、30色氛围灯、LED大灯、自动头灯等功能，新款在科技、便利性方面的提升相当明显。
280TSI DSG R-Line
额外增加运动外观套件、方向盘换挡拨片、HUD抬头数字显示、座椅升级皮/翻毛材质运动风格、前排座椅加热和驾驶位记忆、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻+记忆、 矩阵式大灯、自适应远近光、转向头灯、哈曼卡顿车载音响+升级10个扬声器等功能，主要是凸显运动定位、改善车内乘坐氛围。
新老对比
2021款高尔夫280TSI预售价被设定在15-16.5万元区间，老款280TSI挚爱舒适型和豪华型价格与新款高度重合，我们来看看新高尔夫究竟有哪些变化。
新高尔夫280TSI DSG Pro与老280TSI挚爱舒适型对比
，优势体现在：安全带未系提醒覆盖后排、增加经济/标准/舒适驾驶模式、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、真皮电动座椅、8英寸触控屏升级10英寸（增加车联网等功能）、USB接口增加到5个、卤素远近光升级LED、手动空调升级自动空调、增加温度分区控制等。
新高尔夫280TSI DSG R-Line与老280TSI挚爱豪华型对比
，优势体现在：新增全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全、前雷达、倒车车侧盲区影像、自动泊车入位等主被动安全装备。
其他方面，新增运动外观套件、方向盘换挡拨片、10.25英寸全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、运动风格座椅、8英寸触控屏升级10英寸（增加车联网等功能）、哈曼卡顿音响、矩阵式LED大灯、后排独立空调等功能，应该说相比老款实现了质的突破。
写在最后：
新高尔夫最大限度保留了海外版本的模样，同时在自身配置方面做出了实质性改进，借助多年来庞大的市场基础，想要取得一个开门红看来是板上钉钉的事情了。不过鉴于新款仅有四款车型的阵容，大众或许会考虑继续保留老款车型，以新老结合的策略巩固其在两厢车市场地位，毕竟前有宝来的成功案例摆在那里，在面对本田思域两厢、日产骐达等对手时，自然要从容许多。