宝骏RC-5W
动力方面，全系有两种动力可供选择，其中1.5L发动机最大功率73千瓦（99马力），峰值扭矩143牛·米，1.5T发动机最大功率108千瓦（147马力），峰值扭矩250牛·米。传动系统方面匹配6速手动或者CVT变速箱。其实这套动力系统的表现也只能说是中规中矩，低扭说不上强劲，但是高转也不会有使不上力的感觉，比较适合家用。
红旗H5在外观设计方面，整体非常符合主流汽车市场的审美，看上去大气而又不乏年轻运动。正面望去，“开眼角”式的全系LED大灯组配上直瀑式的“大嘴”进气格栅气势十足，而发动机舱盖中间的那个竖起的“红旗”，则提升了不少的辨识度，很有豪车范儿。车侧线条谈不上多惊艳，相比正脸稍显“中庸”。尾部的话同样中规中矩，也就是带动态流水效果的尾灯比较突出，辨识度再度加分。
内饰方面， 红旗H5就显得比较主流，言外之意就是没啥特色，全系标配10英寸中控触摸屏算是个亮点，但规规矩矩的整体布局总觉得有些眼熟。这里聊一聊红旗的车机系统，功能方面导航音乐、语音交互啥的都有，但也就是仅限于有，UI设计与实际体验还处于主流水准，并不能用“完美”来形容。此外还有个槽点，四款高配车型只支持百度CarLife手机互联，并不支持苹果CarPlay，场面有些尴尬。动力方面，红旗H5有两种动力可供选择，其中1.5T发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，配备7速双离合变速箱，动力虽然称不上澎湃，但还是比较够用的。1.8T搭配48V技术输出197马力、320牛·米，这个成绩已经比大部分2.0T低功率发动机更好。
思域
人们朝思暮想的两厢思域终于来了，外观方面，我个人觉得要比思域三厢版更加好看，在国外版本的基础之上增加了运动套件，尤其是前脸部分，还借鉴了本田神车——Type R的造型设计，比三厢版本凶狠多了，后期预计会有不少朋友把它改成Type-R。而且尾门设计看起来非常独特，除此之外，尾部双导流板设计恰当好处，搭配中置双出排气，自然是将运动感发挥到极致。我个人觉得在外观设计上唯一的缺点就是少了一个造型夸张的大尾翼，如果加上了一个尾翼，那么这辆车的外观设计我打满分。不过与非常战斗的外观设计相比，内饰设计就比较一般，整体与三厢版的设计保持一致。一驾驶员为中心设计的中控台，采用了深色色调为基础，给人更强烈的驾驶气氛。
动力方面，新车将继续搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩则根据变速箱不同，搭载CVT无级变速箱车型为220牛·米，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米。悬架结构方面，依然采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。不过值得注意的是，思域两厢版的悬挂调校是与三厢版不同的，更加偏向运动。
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