作为华为与赛力斯携手打造的AITO品牌第二款车型，问界M7的6座大空间布局、华为智能座舱、增程式动力等亮点，在亮相之初就引起了消费者的极高关注。那么作为华为深度赋能的第二款车型，问界M7的产品力究竟表现如何呢？
问界M7的外观采用了与问界M5类似的家族式设计，用大量的横向线条勾勒出大气的外观，新车的前脸同样具备这种一块尺寸巨大的横栏造型下进气口，结合顺延头灯形成的贯穿式LED灯带和前包围两个小尺寸导流槽，增强了前脸的豪华感。但整体的设计风格更像一款燃油车，缺少新能源车的味道。
前保险杠两侧设有竖直的进气口，能起到降低风阻的作用。
头灯的内部结构并不复杂，但有不怒自威的庄严感；
车身侧面整体的设计比较厚重，并没有采用问界M5的溜背式造型，整体风格显得比较厚重，也彰显出整个车身的力量感。
尾部的设计采用贯穿式的尾灯造型，搭配中间AITO的品牌标识，点亮后比较吸睛，下方梯形内嵌式的牌照区域突出了尾部的层次感。
贯穿式的尾灯虽然已经是常见配置，但M7的尾灯亮起依然极具辨识度。
问界M7新车长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，将采用2+2+2的六座座椅布局。作为参考，问界M5的长宽高分别是4770/1930/1625mm，轴距为2880mm。对比来看，问界M7虽然车身尺寸更大，轴距并不如问界M5。
内饰方面，华为问界M7的车内风格更加豪华，一体化的环抱座舱设计搭配T型的中控布局也让车内的操控变得更加熟悉，除了大号的屏幕，这台车的智能座舱也采用的华为深度定制的鸿蒙OS车机系统。
遍布车内的真皮、Alcantara材质包覆、金属扬声器，整体的豪华感满溢。
钻石切割的水晶档把，手感出众，豪华感到位。
两幅式方向盘包裹皮质更加柔软细腻，让人爱不释手。
座椅后部的木纹装饰，真皮的质感出来了，同时配色的处理使得高级感也更足。
鸿蒙车机采用了壁纸+自由设计dokc栏的设计，颇有一个大pad的味道。
整体交互体验和观感上来看，这块屏幕无论是从屏幕素质还是响应速度，都让人十分舒服。
语音交互部分，车载助手小艺的60秒连续对话，可见即可说，多指令识别等功能，无论反应速度还是接收指令的准确度都非常高。
由于这次只是静态展示，我们并没有在现场体验到辅助驾驶系统，以及车机和华为智能家居的联动。
后排有独立触控的空调及座椅加热通风控制单元。
据悉在动力部分华为问界M7依然将会搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的电机组成的增程式动力系统，其中增程发动机最大功率为92kW（125马力），前后驱动电机最大功率分别为130kW与200kW，综合最大功率达到了330kW。而电池搭载一块40.06kWh的三元锂电池，四驱版纯电续航里程暂未公布，后驱版纯电续航里程为150km，而百公里油耗低至6.5L，百公里加速仅5秒，而其综合续航能达到1100km。
（图/文 网通社 王智传）