皮卡，一个既熟悉又陌生的名字。它不仅能坐又能装，还拥有强大的通过性，一直以来都深受北美、中东和东南亚各国消费者的喜爱。在我国最南端的海南岛上，皮卡也备受青睐。
随着我国对民用皮卡领域的逐步开放，或许在不久的将来会迎来一波上升势头。带着这份期待，我们来到了海南万宁，看看上汽大通最新的皮卡T90，而且它还有一个响当当的外号——上汽牛！
这头上汽牛沿用了最新的家族化设计语言，名为智聚八方的进气格栅把前脸结合成为了一个整体，一眼看过去可谓干劲十足。
粗壮的横向装饰条突出皮卡的强悍气质，大面积电镀件的运用增添了大气与豪华感，而细节之处又充满了精致感。
而对于时尚潮流，上汽牛也给出了属于自己的理解。分体式大灯组设计在皮卡上颇为少见，而且一反传统的是上面为转向灯和日间灯，下面才是LED光灯组。
值得注意的是，新车的大灯组均为全LED大灯，并配备先进的辅助近光系统，实现比同级LED近光照射面积更大。
从侧面看过去，两侧翼子板醒目的红色“Bi-Turbo”标识，流线型防滚架设计与货厢完美结合，打破了工具车的形象，比例更协调，还原皮卡的应有的运动基因。
车尾采用一体化的设计，将尾灯和挡泥板巧妙地融合在一起，硕大的MAXUS与车头遥相呼应。
此外，尾灯设计以机械感为主题，运用侧面与正面的呼应关系及透明区域细节特征形成更好的整体协调性。
机械感的尾灯与黑色尾栏板设计更能体现出皮卡的强壮机械感，还原了高端皮卡的应有的运动基因。
此外，在货厢大小上，上汽牛提供双排标准货箱、双排长货箱等多种配置供消费者选择，即便我们所试驾的这台标准货厢的版本，货厢尺寸也依旧可观，高度与纵深完全能够满足皮卡用户对于装载能力的需求。并且在货厢内部设计了防滑防刮涂层，使用起来更加安全便利。
上汽牛搭配了佳通HT越野车专用轮胎，尺寸为265/60 R18。据悉，轮圈尺寸还可以定制，分别有17寸、19寸、甚至21寸的轮圈供用户选择。
走进车内，上汽牛采用了黑、红双拼的配色，给人带来了更加运动化的视觉感受。中控台稍微向驾驶员倾斜，同时在皮卡上首次配备10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏的双联屏设计，颇具科技感。
皮质包裹的平底方向盘手感不错，在方向盘左右两侧的多功能按键，操作起来也十分清晰简洁。
上汽牛对内饰的材质可谓诚意十足，最上方的是灰色软质塑料，中间区域用一种编织材料过度，拥有不错的视觉效果以及触感，下方则是用红色皮质物料包裹，配以红色缝线工艺，精致且运动。
车门饰板可以触碰到的地方均采用了软质材料，并且在门把手处还设计了大面积的镀铬装饰，在豪华氛围的营造上，这台车很难想象是一台“干粗活”的皮卡。
这套斑马智行VENUS车载系统，功能也算丰富。具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能。
远程控制功能可以通过手机远程，控制车辆的启动，空调，座椅加热等功能。特别是在语音交互功能上，在唤醒后可以不间断连续对话，系统具有上下文预测的能力，指令还可随时打断，容错率强。
运动座椅也是新车的亮点之一，红黑配色的一体式座椅造型设计，使得视觉感受更加年轻运动，同时也提供不错的包裹性和支撑性。
可随意组合的储物盒与丰富的电源接口，在实用性上得到了保障。
动力方面，上汽牛搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大马力为215匹，峰值扭矩则达到500牛米。据悉，未来还将推出汽油、电动等多种车型。
上汽牛配备了12种驾驶模式，驾驶者可通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式供用户选择，让其有更多的选择来应对复杂的使用场景。
在行驶过程中，这台轴距超过3米的皮卡开起来比想象中来得轻松，城市化的调教即使是身材娇小的女生，也可以轻松驾驭。
在车辆起步时，也能带来畅快十足的推背感，城市代步也不会感到笨重。与此同时，最大爬坡度可达45度、最大牵引质量为3吨的上汽牛，妥妥的保障各种运输需求。
虽然是一款皮卡车型，但是上汽牛的智能科技同样不含糊。
新车搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，涵盖7大主动安全探测系统，该系统可通过前挡风玻璃上的摄像头以及遍布于车身四周的雷达探头，实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况，并主动进行规避。可以实现自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警以及前碰撞预警等功能。
随着这几年皮卡重新进入消费者的视线，日益年轻化和智能化的皮卡开始受到年轻一代消费者的青睐。而这头出生在牛年的上汽牛目标也不仅在国内，相信不久以后还将迈出国门，成为一头世界牛！
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