低端MPV为何成了行业笑柄？

　　警惕别克GL8的“成功陷阱”，不是所有的MPV，都有成功的怀抱在等着，还有可能是支离破碎的销量。

　　低端MPV销量表现均不够出色，无论是以德系之名征战市场大众还是以GL8披荆斩棘的别克，都在小型MPV市场中折戟，从结果看产品，小型MPV市场由于尺寸、定位、竞品以及用户群体等几个问题，并不被消费者所认可。

　　事实上企业在推出这些产品的同时，考察了市场，从GL8成功的效应中几乎是获得了低价MPV即可征服市场结论。

　　别克GL8的成功是在于其在商用车市场中获得了一定的积累以及用户群体，必须要了解的是GL8的用户群体以商用车居多，居家用车群体较少，产品渠道完全打开，而之所以打开这一渠道，根本上是在于其拥有国内十余年的历史，且细分市场没有直接竞争对手。

　　可见，成功非一日之功。

　　与别克GL8不同的是，入门级MPV市场存在诸多无法克服的问题，一来用户群体买车理由不坚定，二来细分市场竞争者较多，综合导致产品出现问题。

　　入门MPV市场有诸多较强的SUV直接竞争，十几万MPV商用价值不大，作为生产价值的工具，商业用途直接会选择各项指标接近顶端的GL8，而居家用车中，GL6、途安L这些车型又无法直接竞争已经成熟并且完善的国产A 级SUV，从尺寸、空间、颜值以及动力各项指标，小型MPV都没有形成配套价值传播，导致这一细分市场表现综合较弱。

　　将GL8的成功，预估成GL6的未来，本身就是一件相对荒唐的事情，所以GL6的失败也就成为必然。

　　小型MPV市场目前接近停摆，多款车型直接萎缩，对于消费本身而言，小型MPV没有给市场一个选择它们的理由，是为了家用还是为了商用，这些理由都不充分，不充分的理由导致了这些车型直接被市场抛弃，毕竟同价位车型中，能够取代他们的车型实在是太多。