随着国内汽车市场竞争的日益加剧和消费者维权意识逐渐增强，越来越多的消费者开始重视汽车质量问题的投诉反馈，同时也逼迫着厂家不得不对某些批量的质量问题更加重视。今天我们就来一起看一下在刚刚过去的5月份国内有哪些车型和品牌遭到消费者的投诉量最大，在接下里的买车过程中千万要注意避坑。
虽然2020年5月并没有迎来汽车消费的报复性增长，但是汽车投诉量却实现了大幅增长。其中阿特兹以383例投诉量位居榜首，吉利星越与大众速腾分居二、三位。另外，值得一提的是，投诉榜前十的车型中自主品牌占据了4辆，全部来自于吉利汽车；投诉榜前30中有6辆来自于自主品牌（吉利5款，猎豹1款）。
No.1阿特兹：车身异响
阿特兹A/B柱异响、中控异响，一直是车主抱怨的焦点所在，有人说：马自达的产品质量就如同它的价格一样，坚挺而又顽固，但是很多人就是喜欢他。其中一位2020款阿特兹车主的新车不到一周，A柱就开始异响，难免会产生抱怨“特别烦人，感觉开车就是在遭罪”。
根据统计，阿特兹的投诉主要集中在2020款车型，且与4月相比，5月份阿特兹的投诉量暴增2倍，随着问题的被逐渐暴露，相信会有越来越多的车主关注到这个问题，也希望一汽马自达能够有所作为。
No.2一汽大众速腾：轮胎开裂
与阿特兹类似，大众神车速腾5月份的投诉量同样环比4月上涨了2倍，主要的增长点在于“行车安全辅助系统故障”。很多新车主反馈在驾驶速腾上坡时出现溜车现象，本应全系标配的上坡辅助功能无法使用，与宣传不符，因此质疑一汽-大众厂家存在销售欺诈。
另外，在五月份中投诉量中，轮胎开裂依旧是速腾投诉重点。韩泰轮胎集中开裂，绝不是个例，希望能够一起厂家的重视。关于速腾的投诉虽然在数量上没有阿特兹大，但是都是集中在影响行车安全的质量问题上，应当给予足够的重视。
No.3/5/6 吉利星越、嘉际、博越：集中在多媒体系统
对于自主品牌来讲，多媒体科技配置绝对是一大亮点所在，但俗话说：配置越高，故障越多。这句话特别适用于稳定性远不及机械零部件的电子元器件。而吉利汽车一向的配置丰富却应了这句话，继缤越之后，星越、嘉际、博越都被大量集中投诉中控多媒体系统故障、卡顿、无法升级等问题。
一位2019款吉利星越的车主无奈的表示：车机系统卡顿，频繁出现死机的现象，出厂到现在也没有配新系统，所以车主们也没有办法升级，有些版本也比较低，可以说是同级中较为落伍的配置。虽然车企也回应会升级新的系统，到现在也没有落实，这让网友们觉得这是个欺骗的手段。并有车主在投诉时称，宣传时的车机系统配备的是GKUI19，但实车的车机系统装配的是GKUI124。其实反映这种问题的车主还有很多，甚至有车友直喊：吉利还我GKUI19！这样的问题同样出现在吉利其他主销车型上。
No.4 上汽大众朗逸：轮胎开裂、变速箱异响
同上面刚刚提到的大众速腾一样，大众朗逸的投诉量最大的韩泰轮胎的开裂问题，再次证明了这不是个例，大众是时候查一下韩泰轮胎的供应链问题了。
另外，除了轮胎开裂，大众DSG双离合变速箱的异响问题是大众朗逸的另一个投诉达重灾区。双离合变速箱的问题已经说过很多次了，虽然朗逸上这款DQ200变速箱虽然在内界内有着不错的口碑，但是对于一些“挑剔”的车主仍不能接受，希望对此敏感的车主在选择买车的时候可以多考虑一下AT或者CVT。
No.7凯美瑞：机油增多
凯美瑞的机油增多问题虽然没有像本田1.5T发动机那样范围之大，影响之广，但是也已经闹了好长时间了。凯美瑞作为中级车的质量代表，实力是公认的，但是前段时间的机油增多问题，一直困扰着凯美瑞。在最新的5月份投诉中，凯美瑞凭借102起投诉登陆排行榜第7位，原因自然是机油增多问题。不过环比来看，相关投诉也已大面积减少。
据统计，在针对2019款凯美瑞的712个投诉中，发动机机油问题就占据了超400例。而对于出现机油增多的车型，凯美瑞4S店给出的解决办法就是把多余的机油抽出来，对机油乳化的解决办法是让车主没事儿多跑跑高速。不知随着气温的逐渐升高，该问题能不能有所改善。
No.8吉利缤越
对于吉利缤越的投诉其实是比较分散的，之前抱怨比较大的主要集中在中控多媒体系统上，占据了80多例。
而在5月份，一波未平一波又起。门窗漏风、制动异响又称为了投诉的焦点，针对这两个问题的投诉总量都接近百例，看来并不似个例。随着吉利的体量越来越大，品控问题逐渐暴露。
No.9 昂克塞拉
排名第九的是马自达3昂克赛拉，5月投诉数量达到了76例，其重要问题集中在影音系统故障和部件开裂，还有转向系统异响、发动机故障灯亮等问题。虽然投诉总量不算大，但是鉴于该车的销量一般，投诉比例还是很高的。
5月份，阿特兹与昂克塞拉同时上榜，也暴露了马自达在品控方面一贯的不严格。
No.10 一汽大众探岳
虽然探岳上市时间不长，但是投诉量一直是居高不下，主要集中在大灯亮度不足，影响行车安全等问题；
一位2019款车主抱怨道：大灯亮度不足，灯光照射距离较短，亮度较弱，城市区道路驾驶开灯关灯区别不大，无照明道路远近光模式区别不大，车速与观察距离严重不匹配，夜间驾驶存在较大安全风险。