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哈喽，大家好，我是红涛说车。
日产轩逸很早就来到中国市场，凭借着稳定的质控和舒适的后排，赢得了广大消费者的认可，在全新一代车型上市后，人气得到了再次高涨，加上两代同堂销售的方式，直接取代了大众朗逸的位置，登上了销量冠军的宝座，现在轩逸的2021款车型悄然上市了，2020款处于停产在售状态，下面让我们看看2021款轩逸到底做出了哪些改变吧？还能不能继续热销呢？
2020款全新轩逸的指导价格为10.90-14.30万元，现在有着6000元左右的优惠，而到了2021款，取消了入门的手动舒享版，其它车款的售价不变，这么一来2021款的售价区间就变成了11.90-14.30万元，没有了手动挡你觉得是个小小的遗憾吗？
在我看来就应该取消掉，应该2020款的手动舒享版简直就是形同虚设，就是为了拉低整体售价的噱头，都这价位了还是前盘后鼓式刹车以及16英寸的钢圈，这不是在挑战消费者的智商吗？选择购买的人少之又少，所以说就应该取消掉这款，没有存在的意义！
在外观方面，2021款轩逸和2020款没有变化，属于高颜值选手，也是这款轿车最吸引人的地方，外观就是小一号的新天籁，但这种风格用在轩逸这么一辆A级轿车上更为适合，前脸U字形的进气格栅，搭配上U字形的镀铬，有着很高的辨识度，悬浮溜背式车顶，也是现在很流行的设计，提升了一定的时尚和运动气息。
尺寸方面，2021款轩逸的长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，和2020款是一样的，得益于不错的车长和轴距，车内的空间比较充足，坐进后排腿部空间很宽敞，头顶受到一些溜背造型的影响，富余不是很多，但也不会有压抑感，座椅厚实又宽大，还非常柔软，能够对身体起到很好的承托。
内饰方面，2021款并未做出调整，中控台比较有档次，无论用料还是做工，都挑不出什么问题来，圆形的空调出风口，还有平底运动型多功能方向盘很不错，相比同级别的对手，更加讨年轻人喜欢！
配置方面，2021款入门CVT舒享版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、经济模式切换、上坡辅助、四轮盘刹、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、塑料多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表等，不过仍然是16英寸的钢圈，看着有点掉价啊！
好在到了次低配悦享版，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、电动天窗、铝合金轮毂、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、全LED大灯还有LED日间行车灯，到了中配智享版，多出来了主动刹车、疲劳驾驶提示。
高配奢享版，还配备了17英寸轮毂、车道偏离预警、并线辅助、前后驻车雷达、倒车车侧预警、7英寸液晶仪表、内置行车记录仪等等，整体配置水平不是特别高，但分布还算比较合理，只是2021款继续采用了脚刹驻车制动的方式，呵呵，完全不理会广大消费者的心声啊，不过脚刹驻车制动的方式，用一段时间也就习惯了，没有我们想象中的那么难以让人接受。
在动力方面，原来的2020款车型搭载的是一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力，动力虽然中规中矩，加速不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可输出很平顺、线性，给人的感觉轻松好开，并且油耗非常低，跑高速比丰田卡罗拉的1.2T车型还要更省油一些，而底盘调校也很注重舒适性，能够过滤掉大部分细碎震动，就是快速过弯和并线的时候，侧倾比较明显，到了2021款车型，继续搭载了这台1.6L自吸发动机。
不过2021款的发动机最大功率为135马力，相比2020款车型，下调了4马力，峰值扭矩也降低了10牛·米，另外2021款轩逸经典也随之上市了，保持了原来2019款车型9.98-11.86万元的售价，但发动机最大功率为122马力，老款为126马力，也下调了4马力，继续匹配5挡手动和CVT变速箱，这就是2021款轩逸和轩逸经典做出的最大改变。
【结语】
在我们的印象中，很多品牌车型的年度小改款都会对配置进行一些增加，或者外观进行一些小调整，来吸引消费者买单，但2021款轩逸还有轩逸经典并没有什么实质性的变化，放倒是把发动机的参数下调了，让人有些想不明白，那么朋友们觉得2021款车型产品竞争力变强了吗？