林肯品牌在国内的处境如今每况愈下，其品牌形象以及产品线布局等方面都是制约它在国内发展的主要问题，不过林肯并不沮丧，在国内市场逐步推进产品更新以及全新车型的问世，都是它在国内市场挽回消费者芳心的态度，旗下除了全新国产飞行家之外，另一款国产车型冒险家也是林肯的诚意之作，并且近期几乎接近4000的月均销量表现都让林肯重新燃起了内心的希望，那么冒险家的产品实力到底如何，我们此次来看看。
外观豪华大气
冒险家的外观整体来看，其沿袭了林肯家族一贯的豪华大气，其矩形中网内部呈现出点阵式纹理设计，搭配锐利的LED大灯造型，看上去依旧经典，再加上整体车头饱满犀利的线条勾勒以及富有力量感的车身轮廓，美系豪车的气场体现得相当出色。
而车侧处，悬浮式车顶设计搭配简约、洒脱的腰线等设计，显得硬派阳刚，犹如"健美型男"。
转至车尾，整体尾部造型高挑动人，并且贯穿式LED尾灯设计和双边双出排气造型也让其科技感与运动感兼顾得恰到好处，迎合了现如今年轻人的审美需求。
内饰设计豪华感十足
进入车内后，虽然冒险家车厢给人的第一感觉并没有很多视觉上的冲击力，不过经过一段时间的相处后，你会发现它在内饰设计上所花的心思。其横平竖直的线条走向虽然没有很多造型上的创意与突破，不过视觉上拉宽了车内的观感效果，并且与美系车硬朗的形象也十分符合。当然，如果你摸一摸包覆在车厢多处地方的材质，你也能切身感受美系品牌在用料上的下本，多处地方都是细腻、柔软的用料，从而凸显出了冒险家车厢内的档次感与豪华氛围。
动力表现同级出色
冒险家全系采用了一台2.0T发动机，最大马力为245匹，最大扭矩为390牛·米，匹配8AT变速箱，配备适时四驱系统，并且只需添加92号汽油，日后用车成本也有所降低。
两驱车型主推尊雅版，四驱车型主推尊雅版
冒险家全系共有五款配置车型，分为三款两驱版和两款四驱版车型，考虑到消费者对于两驱与四驱的需求不尽相同，所以接下来两驱和四驱车型分开进行叙述。
首先，两驱车型主要标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电动后备厢、无匙启动、全车无匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡、6.5英寸液晶仪表、主动降噪、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅前后/靠背角度调节、12.8英寸中控屏、导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃以及后座出风口等配置，满足了多数消费者的用车需求，原本最为入门的尊悦版车型可给出推荐购买的建议，不过其缺失了全景天窗，而比尊悦版贵出1.3万元的尊享版虽然配备了全景天窗，同时还多出了方向盘加热、前排座椅通风、LED前雾灯以及雨量式自动雨刮等配置，但性价比比较一般，倒不如直接选择尊雅版，虽然比起尊享版贵出了2万元，但多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前倒车雷达、全速自适应巡航、感应后备厢、真皮座椅、后排座椅电动放倒以及自适应远近光灯等配置，用车体验大大提升，性价比比较高，最为推荐。
而四驱尊雅版则是在两驱尊雅版配置基础上再增加一套适时四驱系统，所以也能给出推荐购买的建议。
至于顶配四驱尊耀版，在比四驱尊雅版车型贵出4.3万元的情况下，多出了360度全景影像、自动泊车入位、调节阻尼软硬的可变悬架、电动方向盘调节、方向盘记忆、12.3英寸全液晶仪表、抬头显示、手机无线充电、前排座椅按摩、后排座椅加热、锐威音响、矩阵式大灯、转向辅助灯、转向头灯以及全车隔音玻璃等配置，无疑用车体验最为全面，但价格也不菲，预算充足的消费者可以考虑购买。
写在最后：冒险家作为林肯旗下的一款入门型SUV，其展现出了强劲的产品实力，内外饰显得大气豪华，并且规格较高的配置功能也丰富了多数人日常的用车体验，同时在动力以及用料方面也体现出美系豪华品牌应有的底气，不过现在林肯的品牌形象或多或少也影响了冒险家进一步的销量表现，如何提升品牌度也是林肯最为紧迫且急需解决的难题之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。