大众或推出T1纯电动版
大众T1是大众历史上的第二款车型，圆润可爱的外形直至今日依然能够吸引很多人的目光， 与甲壳虫一样都是一款非常经典的车型。
而在停产多年后，这款车型可能将用纯电动车的身份来与我们重新见面。近日，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯在社交平台发布了一些关于“复刻T1”的消息。
其中大众汽车将于2022年推出以T1为基底、并进行电动化改造的车型，无论是外观内饰都保留了T1的精髓。
车内方向盘、中控台、车顶设计、车窗甚至是座椅都传统T1的设计，但比较有意思的是换挡杆换成了现在大众车型使用的机械式换挡杆。
实际上，之前大众推出过一款名为I.D.BUZZ的电动概念车，根据之前的消息I.D.BUZZ的乘用版车型将于2022年投入生产，而最终的量产车型很有可能与大众董事长提及的T1 e-Samba是同一款车型。
2021款君越新增1.5T车型在很长一段时间里，君越这款车型一直是别克品牌的旗舰车型，但较高的售价也一定程度上提高了购车的门槛，而这次新推出的1.5T版本将有效降低购车成本。
2021款君越共有4款车型，其中最高配的Avenir艾维亚版本，官方指导价28.98万元，最低配的是搭载1.5T发动机的552T豪华型，官方指导价21.98万元。
新款车型基本沿用了现款车型的设计，外观同样是通过长车身、长车头、短前悬等设计来营造一种优雅的感觉。
内饰部分的设计也没有什么变化，但电子排挡、换挡拨片、流媒体后视镜、全景影像等配置都给配齐了，配置丰富这个特点也同样延续下来了。另外，新款君越还有、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持、CMB 碰撞缓解系统、主动式发动机弹起罩盖等配置，可以说是武装到牙齿。
2021款君威有两款发动机给消费者选择，其中1.5T发动机最大功率124kW/5600rpm和峰值扭矩250N·m/1700-4400rpm；2.0T发动机支持闭缸技术，最大功率174kW和峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，两款发动机均匹配9AT变速箱。
宝能接手后第一款新车，观致7线上发布向上走，这一直是中国品牌的梦想，为此像奇瑞、长城、吉利等品牌都付出过很多努力，而观致则是奇瑞为了向上走而打造出来的产物，只不过因为销量不佳、亏损等原因最终出售给宝能集团。
而在宝能集团接手后的两年半，观致终于推出了一款新车——观致7，根据发布会的消息，观致7定位为A+级SUV，并将于8月27日上市。
观致7应用了官方称为“方界美学”的设计语言，整车造型比较方正，前进气格栅采用了比较扁平的形状设计，两侧的大灯内设计了L型日间行车灯。
观致7的车身尺寸为为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm，就车身尺寸而言与主流紧凑级SUV相差不大。新车侧面采用了小溜背设计，并采用了悬浮式车顶。
新老板新设计，观致7的内饰设计与现在还在售的观致车型不一样，14.6英寸中控竖屏设计在同级别车型中并不常见。
至于动力，观致7将提供1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机最大功率150kW，最大扭矩280N·m，而1.8T发动机最大功率为170kW，最大扭矩为300N·m，账面数据比较出色；匹配的变速箱是格特拉克提供的7速双离合变速箱。