目前的汽车市场此起彼伏，涌现出不少卓越的车型。“国产颜值王”WEIVV7，整车能力不可小觑。“十年无大修”的丰田汉兰达，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重改进自身生活品质的今天，只有真正满足大家需求的车，才能获取一席之地。今天要讲的这款捷豹XEL，它是宝马3系又一对手，底盘看齐宝马，宽达1850mm，价格亲民！
捷豹XEL是捷豹推向市场的“红人”，依赖令人满意的驾驶乐趣，满足了车友们把操控当作购车首要参考标准的要求，正是由于它的特性，使得它在消费者心中立下良好名气。时代在进步，每一位车友对车的要求都迥然不同，驾驶感受、空间感受、安全系数，一款汽车品牌若不增加特色，终无法在残酷的市场中生存。具有强大竞争力的捷豹XEL，撇开它所依靠的令人满意的驾驶趣味，那么它在其它指标的数据表现如何？28.18万元的起步价性价比是否足够高？接下来由我给大家详细介绍这款捷豹的主打车型——捷豹XEL。
外观上看，捷豹XEL年轻而不失稳重，低调而富有内涵，成熟的设计格调让许多消费者对捷豹XEL过目不忘。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，后车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。除去头尾，捷豹XEL的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时髦之美，车轮则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算契合国人审美。内饰是捷豹XEL的短板，在同车中并拥有强大的竞争力。中控台布局所显的档次感略显不足，按键质感不佳，内饰做工比较粗糙，用料比较低质，触感较差，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总而言之，捷豹XEL的内饰配置不能有效满足驾驶者对高端大气上档次的要求。
关于动力方面，捷豹XEL装备了排量为2.0的涡轮增压引擎，马力最大值为200Ps，最大扭矩仅有320牛米。从账面数据来看，捷豹XEL并不具备飙车能力，家用基本足够，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。与发动机匹配的是一款8挡手自一体变速箱，其平顺性不错，但是起步时加速太快容易有顿挫感。从0提高到100kn/h的成绩是8.4秒，与同类对手奔驰C级相比，这个成绩大同小异。综上所述，动力系统是捷豹XEL比较明显的一项短板。
车辆空间表现都会被买车人放在重要位置作为参考，捷豹XEL定位一款4门5座的中型车，乘坐空间特别宽敞。整车的尺寸达到了4788*1850*1429mm，与宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATSL等车型同处中型车第一梯队。高度为1429毫米，当身高182cm的驾驶者坐在驾驶位，头部依旧拥有足够空间。横向宽度达1850毫米，横向空间比较宽敞，三个人在第二排完全没有问题。捷豹XEL具有2935毫米的轴距，使其纵向深度达到新的高度，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
就舒适度而言，捷豹XEL并不特色。框架的结实度有待提升，座包柔软度不足，包围不够严谨，车辆通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调对后排乘客照顾不周，最后排冷却较慢，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，捷豹XEL在舒适度配置上也表现得不够大方，因此，捷豹XEL的舒适度没能令我感到满意。
操控方面，捷豹XEL不输任何中型车，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。大体上看，捷豹XEL拥有很强的操控性能。
就横向比较而言，捷豹XEL油耗有点偏高，经过统计，标准油耗是9.2L，高速油耗相对略低，仅为7.7L，城市内行驶油耗12.0L，这对于一款整车质量为1834KG的中型车来讲，捷豹XEL的油耗确实是一大槽点。
通过以上的分析，捷豹XEL之所以能让人喜爱，并非只是操控比较突出，它在空间、外观方面同样具备得天独厚的优点，坚持为车主提供最大化的满足。可知捷豹XEL在同车中有不错的性价比。对于这样一款集能力与颜值为一身的捷豹XEL，大家认为怎么样？